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- 主题:M5增程和纯电版电耗怎么差这么多？
- 同样后驱，问界M5增程版标称电耗百公里19.8度，而纯电版只有15.1度。两个车尺寸基本一样，只不过纯电版前面封起来了，电机电控一样的，按说电耗应该没啥区别。按说这个尺寸的中型SUV15度的电耗是正常的，19.8度也太高了，毕竟M7也不过20.5度。
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FROM 112.10.253.* - 有没有一种可能，厂家认为增程版没人在乎电耗，忘了作弊？
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FROM 124.64.218.* - 纯电版网上有实测，就在14-15度。增程版18度以上。
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 有没有一种可能，厂家认为增程版没人在乎电耗，忘了作弊？
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FROM 112.10.253.* - 测试规程不一样吧，增程按WLTC来的，纯电按CLTC，这俩差了20%
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 同样后驱，问界M5增程版标称电耗百公里19.8度，而纯电版只有15.1度。两个车尺寸基本一样，只不过纯电版前面封起来了，电机电控一样的，按说电耗应该没啥区别。按说这个尺寸的中型SUV15度的电耗是正常的，19.8度也太高了，毕竟M7也不过20.5度。[upload=1][/upload]
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FROM 120.229.75.* - 这个尺寸没几个能到15
【 在 ruizhu (蕊珠) 的大作中提到: 】
: 同样后驱，问界M5增程版标称电耗百公里19.8度，而纯电版只有15.1度。两个车尺寸基本一样，只不过纯电版前面封起来了，电机电控一样的，按说电耗应该没啥区别。按说这个尺寸的中型SUV15度的电耗是正常的，19.8度也太高了，毕竟M7也不过20.5度。
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FROM 120.235.170.* - 特斯拉model Y标称12.7度
【 在 rtxkyo 的大作中提到: 】
: 这个尺寸没几个能到15
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FROM 120.229.75.*