- 主题:蔚来es7 vs 理想L7
看跟什么比，和bba比的话，性价比高很多
【 在 drjinkj 的大作中提到: 】
: 蔚来的车什么时候有过性价比。。
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喜欢出去玩的L7更方便，当然我觉得ES7外观内饰更好看一些
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现在的二手价格跟电池没关系，但是依然可以参考2018年的es8和同时代的车
【 在 zergcq 的大作中提到: 】
: 不用10年，看看现在的二手车价格就行了呀
: #发自zSMTH@Subsystem for Android(TM)
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我觉得还是态度问题，没有精心打磨一款车的能力或者说心态了，无论怎么说蔚来每款车的售价在国内同竞品之间都是领先的了，但是团队没有决心一定做出此价位最完美的车。记得et5刚发布的时候各种吹牛逼说有多么完美，真不知道是这些管理层煞笔了，还是觉得用户煞笔了。
【 在 l6030 的大作中提到: 】
: 主要是所有车型都要去兼容统一的电池尺寸，这个会制约蔚来的发展
: ET5被人诟病的空间问题不就是兼容换电导致的么
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发自「今日水木 on NOH-AN00」
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蔚来有换电，蔚来也从来不提性价比。
性价比先和SL7、001、G9这些比
【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
: 下半年问界m9有纯电，性价比可比蔚来高多了
: 发自「今日水木 on BMH-AN10」
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【 在 spinage 的大作中提到: 】
: 理想L7 可以每天充电，平时工作通勤 还可以用电
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不怕电池坏的快吗
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想多了 家用随便你开。
【 在 cxx08007 的大作中提到: 】
: 不怕电池坏的快吗
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8年质保
【 在 cxx08007 的大作中提到: 】
: 别扯淡了，电池的充放电次数是有限制的
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理想好像也不是和比亚迪竞争吧？目前是单独细分市场的产品，理想和蔚来的品牌忠诚度都很高，特别是蔚来，网上说点不好的，就有人开怼了。。。
【 在 ywjywj 的大作中提到: 】
: 考虑这两款车的人根本不是同一个群体
: 理想的竞争对手是比亚迪。只要理想3年内不出15万的车，他的市场迟早会被比亚迪蚕食的一干二净。比亚迪要出一些性价比比理想更高的车型，一点难度都没有。
: 蔚来的竞争对手，下限是雷克萨斯，上限是宝马和奔驰，要承接这些品牌的用户，技术，价格和服务缺一不可，一味强调性价比，是不可能培养出品牌忠实度的
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理想靠产品，蔚来靠服务，
他俩不能砸自己的招牌。
【 在 winder9 的大作中提到: 】
: 理想好像也不是和比亚迪竞争吧？目前是单独细分市场的产品，理想和蔚来的品牌忠诚度都很高，特别是蔚来，网上说点不好的，就有人开怼了。。。
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