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- 主题:出口和内销model y有不同吗
- 想买，但是看国内各种刹车门有顾虑。
上海特斯拉大量出口欧洲，貌似没听说欧洲那边各种刹车门呢。不知道出口和内销model y有啥不一样吗，如果是一样的零件，一样的质量标准，一样的生产线，那大概率model y没啥大问题吧。
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FROM 103.117.16.* - 有区别啊，至少屁股上贴的字肯定不一样
【 在 gesheng 的大作中提到: 】
: 想买，但是看国内各种刹车门有顾虑。
: 上海特斯拉大量出口欧洲，貌似没听说欧洲那边各种刹车门呢。不知道出口和内销model y有啥不一样吗，如果是一样的零件，一样的质量标准，一样的生产线，那大概率model y没啥大问题吧。
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FROM 112.65.158.* - 难道不是开车的人不一样？
可能加的电品质也不一样？
【 在 gesheng 的大作中提到: 】
: 想买，但是看国内各种刹车门有顾虑。
: 上海特斯拉大量出口欧洲，貌似没听说欧洲那边各种刹车门呢。不知道出口和内销model y有啥不一样吗，如果是一样的零件，一样的质量标准，一样的生产线，那大概率model y没啥大问题吧。
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FROM 183.46.95.* - 同一产线的 能有什么不一样？
单开一条产线或单开一条供应商链？
早都爆出来了。
就这智商就别买车了吧
【 在 gesheng (静香爱大雄) 的大作中提到: 】
: 想买，但是看国内各种刹车门有顾虑。
: 上海特斯拉大量出口欧洲，貌似没听说欧洲那边各种刹车门呢。不知道出口和内销model y有啥不一样吗，如果是一样的零件，一样的质量标准，一样的生产线，那大概率model y没啥大问题吧。
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FROM 101.229.232.* - 出口日本香港的方向盘在右边
【 在 gesheng 的大作中提到: 】
: 想买，但是看国内各种刹车门有顾虑。
: 上海特斯拉大量出口欧洲，貌似没听说欧洲那边各种刹车门呢。不知道出口和内销model y有啥不一样吗，如果是一样的零件，一样的质量标准，一样的生产线，那大概率model y没啥大问题吧。
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FROM 117.89.193.* - 本来刹车就没问题，没有一例刹车失灵实锤
从机械结构看不可能突然失灵又恢复无故障，更不可能越踩越快
而且很多车也在用一样的第三方刹车系统，特斯拉配的卡钳还更好
【 在 gesheng 的大作中提到: 】
: 想买，但是看国内各种刹车门有顾虑。
: 上海特斯拉大量出口欧洲，貌似没听说欧洲那边各种刹车门呢。不知道出口和内销model y有啥不一样吗，如果是一样的零件，一样的质量标准，一样的生产线，那大概率model y没啥大问题吧。
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FROM 221.192.180.* - 各种商媒自媒教特斯拉做人
想颠覆现有商业模式？马斯克还嫩了点
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 本来刹车就没问题，没有一例刹车失灵实锤
: 从机械结构看不可能突然失灵又恢复无故障，更不可能越踩越快
: 而且很多车也在用一样的第三方刹车系统，特斯拉配的卡钳还更好
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FROM 112.65.158.* - 上海生产的特斯拉是最好的，美国生产的特斯拉做工特别差。
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FROM 73.93.55.* - 刹车门就是对手们炒作的，你还真信啊
【 在 gesheng (静香爱大雄) 的大作中提到: 】
: 想买，但是看国内各种刹车门有顾虑。
: 上海特斯拉大量出口欧洲，貌似没听说欧洲那边各种刹车门呢。不知道出口和内销model y有啥不一样吗，如果是一样的零件，一样的质量标准，一样的生产线，那大概率model y没啥大问题吧。
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FROM 117.132.197.* - 充的电不一样？
经纬度不一样？
UI不一样？
人不一样？
【 在 gesheng 的大作中提到: 】
: 想买，但是看国内各种刹车门有顾虑。
: 上海特斯拉大量出口欧洲，貌似没听说欧洲那边各种刹车门呢。不知道出口和内销model y有啥不一样吗，如果是一样的零件，一样的质量标准，一样的生产线，那大概率model y没啥大问题吧。
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FROM 116.236.85.*