品牌形象的建立不是一天两天。在国内这个动不动就一窝蜂 的市场， 生存才是首当其冲的，很难有建立高端品牌形象所需要的时间。。。所以，很快估计就会为了生存被拉下水，包括理想。。。
国内更适合比亚迪--》腾势、仰望这样的路线，夯实中低端，再慢慢往高端蹿。厚积薄发，而不是靠立个flag、硬撑着不讲价来树立高端形象。没有技术和量的积累，很容易翻车，最关键是市场实在是太红海，很难有装13的品牌立足空间。
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修改:afailor FROM 140.207.6.*
FROM 140.207.6.*

理想第一款车就是30多万，现在最便宜的L7还是30多万，怎么就下水了？
【 在 afailor 的大作中提到: 】
: 品牌形象的建立不是一天两天。在国内这个动不动就一窝蜂 的市场， 生存才是首当其冲的，很难有建立高端品牌形象所需要的时间。。。所以，很快估计就会为了生存被拉下水，包括理想。。。
: 国内更适合比亚迪--》腾势、仰望这样的路线，夯实中低端，再慢慢往高端蹿。厚积薄发，而不是靠立个flag、硬撑着不讲价来树立高端形象。没有技术和量的积累，很容易翻车，最关键是市场实在是太红海，很难有装13的品牌立足空间。
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--来自微微水木3.5.12
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FROM 117.62.103.*

没高端没法引起非理性消费，看看特斯拉，进口的X和S 100万往那儿一摆。
30w的78度电卖的风生水起。
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FROM 106.38.53.*

挺难的，理想车型太单一了，这种大号城市SUV的市场有限

【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 理想只要今年卖30万台车就立住了
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FROM 101.6.64.*

看吧，我觉得希望很大

【 在 west 的大作中提到: 】
: 挺难的，理想车型太单一了，这种大号城市SUV的市场有限
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FROM 210.12.115.*