- 主题:20万以下的插混,比亚迪可能要一统江湖了
你的电池太小也不行啊,一两次地板油没电就歇菜了。普通混动人家发动机都能直接参与驱动的加速都不行,何况增程直接串联损失20%动力的。
【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
: 效果没啥区别。电池用高倍放功率的,电机弄大点,不比dmi差。
: 发自「今日水木 on BMH-AN10」
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现在秦55km的哪个9.9万,长安的100续航增程也能到这个数了?
【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
: 干嘛弄成袖珍电池?100公里纯电续航电池成本也就1.5万,综合算下来完全可以和50公里续航的dmi正面pk
: 发自「今日水木 on BMH-AN10」
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零跑一项以低价打市场,纯电都便宜好多,一度销量还可以,可最近销量感觉都要挂了。
【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
: 没任何问题,现在只不过增程车企还没倒出来时间而已,大家都在争夺中高端的市场。零跑已经研发紧凑级增程车了,a11明年上市。零跑c11增程作为中级suv起售价不过15.5万。a11是紧凑级suv,减少电池容量,各方面都简配,起售10来万没问题。
: 发自「今日水木 on BMH-AN10」
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零跑一度好几个月卖得很火,可不能说品牌渠道不行,后继无力罢了。
【 在 snwofox303 的大作中提到: 】
: 品牌和渠道都不行。看看接下来的几款增程吧。
: 发自「今日水木 on BMH-AN10」
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