- 主题:秦PLUS DM-i冠军版上市5天，订单超2.5万台
有零有整，毫无破腚，果然够自信
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我也惊了 不知道A级轿车的市场容量有没有一个月10万台
【 在 census 的大作中提到: 】
: 一个月10万？秦plus一款车一年就120万了，但是BYD所有车系加起来的2023年目标才400万
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其实要看市场容量
BYD制定今年的销售目标的时候，一定是认真分析过单价40万以下这个主要区间的整个容量的
【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 你贴的这些，大概66万辆，万卖200万得卖去年的3倍
: 宋100万，只需要不到翻倍，秦100万翻倍多点，你觉得哪个难度大
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饭要一口一口吃，40万以上的市场本身就不大，咱们毕竟还是发展中国家，费半天劲也卖不了多少，意义不大
【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 40万以上目前比亚迪只有腾势d9，腾势其他车型都还没发布了，从发布到交付，起量要好久，还不知道客户是不是认可
: 目前看比亚迪品牌应该不会搞40以上价位了，唐到头了
: 比亚迪的销量增长来源肯定是挤压日系和德系，10-20万这个区间
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我觉的BYD缺一款30-40W的大型7座家用兼轻度越野的SUV，理想湾那个尺寸的
唐DMI跟理想湾对打，在尺寸上吃亏不小，唐DMI是伪7座
【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: D9能卖到月销一万，再高就很难了，mpv市场就那么大
: 其他的车还没消息呢，只有谣传的n7和n8，40万的suv竞争也是异常激烈
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同意 在腾势这个品牌搞是比较合适的，就是奔驰还占股10%，不够爽
【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 我不建议比亚迪在本品牌推更贵的车型了
: 愿意做去腾势做
: 花钱买40万以上的车，就比亚迪那服务得把人气死
: ...................
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四个自信还是没领悟到位
【 在 tgftgf163 的大作中提到: 】
: 留奔驰，主要是为了提升品牌逼格，显示血统用的，相当于用奔驰品牌背书花的钱
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内斗还是少，跟有狗腿子的外邦斗得才是多
隔壁版不是已经开始集火KIA的狗腿子了么
【 在 fooly 的大作中提到: 】
: 国产车要争气，作好产品和服务，而不是内耗，打价格战。只要产品和服务好，我相信至少国内用户还是愿意支持国产车。最怕怒其不争，还各种内斗。
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