秦PLUS DM-i冠军版上市5天，订单超2.5万台

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主题:秦PLUS DM-i冠军版上市5天，订单超2.5万台
3楼|xiadayu|2023-02-15 14:51:46|展开
不怎么样
估计得有预期10万的产能，5天两万五，一个月才15万，考虑到后面订单会减少，没准要产能过剩

【在 census 的大作中提到: 】
: 2月15日，据比亚迪官方消息，近日上市的秦PLUS DM-i冠军版上市5天订单已经达到了25363台。
: https://tech.ifeng.com/c/8NQCEQJWNGL
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8楼|xiadayu|2023-02-15 15:25:48|展开
秦和宋卖不了200万的话，靠什么400万呀

【在 census 的大作中提到: 】
: 一个月10万？秦plus一款车一年就120万了，但是BYD所有车系加起来的2023年目标才400万
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11楼|xiadayu|2023-02-15 15:35:30|展开
你贴的这些，大概66万辆，万卖200万得卖去年的3倍
宋100万，只需要不到翻倍，秦100万翻倍多点，你觉得哪个难度大

【在 census 的大作中提到: 】
: 可以根据去年的新闻估计一下：
: 2022年，比亚迪全年累计销量达到了186.9万辆。
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14楼|xiadayu|2023-02-15 16:00:22|展开
40万以上目前比亚迪只有腾势d9，腾势其他车型都还没发布了，从发布到交付，起量要好久，还不知道客户是不是认可
目前看比亚迪品牌应该不会搞40以上价位了，唐到头了
比亚迪的销量增长来源肯定是挤压日系和德系，10-20万这个区间

【在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 其实要看市场容量
: BYD制定今年的销售目标的时候，一定是认真分析过单价40万以下这个主要区间的整个容量的
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17楼|xiadayu|2023-02-15 16:59:20|展开
D9能卖到月销一万，再高就很难了，mpv市场就那么大
其他的车还没消息呢，只有谣传的n7和n8，40万的suv竞争也是异常激烈

【在 albatrosss 的大作中提到: 】
: 现在比亚迪都是发布即交付，估计腾势今年能有40w+ 销量
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19楼|xiadayu|2023-02-15 17:15:57|展开
我不建议比亚迪在本品牌推更贵的车型了
愿意做去腾势做
花钱买40万以上的车，就比亚迪那服务得把人气死

【在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 我觉的BYD缺一款30-40W的大型7座家用兼轻度越野的SUV，理想湾那个尺寸的
: 唐DMI跟理想湾对打，在尺寸上吃亏不小，唐DMI是伪7座
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