- 主题:现在到底有没有哪款车能做到在二环拥堵蠕行的时候自动跟车
特斯拉在三环主路自动跟车不到一公里，蠕动，一公里走10分钟那种。
跟着没问题，躲开前方插入的车辆也没问题。
国贸那里有个宝马平齐开，贴着特斯拉车头想插队。当时特斯拉跟车刚拉开一点距离，直接加速跟车了，感觉差点撞上。
有点那种遇到墙插车辆，赌气往上怼的感觉。吓了一跳。估计宝马也吓一跳。
【 在 content 的大作中提到: 】
: 脱离人的操作
: 现在北京太堵了
: 有能做到的吗
: ...................
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是的
人工智能还远的很，所以只能是辅助驾驶，高速上拉开车距时候用一下还好，但也不能完全放开
第一是不能做到环境全态感知
第二是对人的意图猜测太难了，人和机器的思维完全不同。人的这种博弈过程是一个随时变化的过程，逻辑不强、经验更重要。
应用自动驾驶，最大的考验是对人的心理考验
【 在 Neuromancer 的大作中提到: 】
: 对啊，如果那个宝马够虎或者够傻，可能就撞上你了，虽然是它全责，那也是事故
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8年前就看过诺基亚董事长播放的视频
5G下，汽车在十字路口无需红绿灯交叉通行
非常高效、精确到厘米
【 在 Neuromancer 的大作中提到: 】
: 不光是这样的。
: 个人认为，现在的一线辅助驾驶水平（特斯拉蔚小理），如果普及到所有车，路上的车祸总体上会减少
: 但是人不规矩的太多，自以为聪明的傻子也多
: ...................
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工程师应该考虑很周全了
留出了足够的安全冗余
所以我说了，最大的难点是人需要克服心理障碍
还有很重要的一个问题是，真的很容易被人插队
【 在 Neuromancer 的大作中提到: 】
: 而且也不必臆测，自己去多试试就知道了，只要你放平心态，保持关注，在环路堵车时特斯拉蔚小理的辅助驾驶都是好用的，可以极大减轻司机的压力。起码，你不用一会油门一会刹车，右脚轻松很多。
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心理上受不了，车子应该问题不大
出3000元，我可以去测试下
【 在 dawei78 的大作中提到: 】
: 楼主说二环乳行一圈 不用介入 有能做到的吗
: 发自「今日水木 on M2102K1C」
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