这些人就是车企营销人员+合伙人，和混这里的研发低10个层次也不止。

水木还指着他们养着呢，你能咋办？封也只敢封1-2天，封禁跟闹着玩似的，谁还鸟你啊。

【 在 nolonger 的大作中提到: 】
: 欢迎分享用车体验，不欢迎那种没有实际体验，但是拼命盯着某个品牌黑的行为。导致无谓的口水之争，浪费时间和版面。
: 换个角度想，连那个品牌车都没有，却盯着某品牌拼命黑，信息来源靠得是百度，让那些品牌用户如何想？哪个品牌没有一些黑新闻？
: 分享自己使用品牌车的体验和不足就行了。
--
FROM 123.13.247.*

封一天就和罚酒三杯差不多意思呗
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 这些人就是车企营销人员+合伙人，和混这里的研发低10个层次也不止。
:
: 水木还指着他们养着呢，你能咋办？封也只敢封1-2天，封禁跟闹着玩似的，谁还鸟你啊。
--
FROM 27.38.236.*

毛豆Y确实有低频共振，但是新款不是把后底盘整体压铸了吗？起码厂家在改进，承认不足是一个负责人厂商的应有之义。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 毛豆Y、极狐、极氪都有低频共振，95%的人对低频不敏感，听不到，不在一个频道没办法沟通，你我属于那5%的人群。
: 另外你跟车企营销+合伙人生气，划不来啊，销售肯定是卖车为主啊，你断人财路了。
:
--
FROM 114.254.2.*

Y第一款就是后部一体压铸了，后来美国改款，前舱部分也是一体压铸了，这些对低频毫
无改进，低频是结构问题，只有在仿真阶段考虑才可能规避，后期改款基本没戏能解决，
娘胎里面自带的。倒是6坐的Y，因为最后排座位加了座位横梁来连接车身的纵梁，起到了
车身加固作用，据说大大减轻了低频。国内改造damper的，也说低频没了，说明结构上下
功夫才能改善。

国内车企车身刚度都很牛了，然而低频还是不行，说明还是有定经验值在里面的，其他
差价不是很大了。

【 在 superbalic 的大作中提到: 】
: 毛豆Y确实有低频共振，但是新款不是把后底盘整体压铸了吗？起码厂家在改进，承认
: 不足是一个负责人厂商的应有之义。
--
FROM 123.13.247.*

传销式吹捧也要不得  
  
【 在 nolonger (nolonger) 的大作中提到: 】
:  欢迎分享用车体验，不欢迎那种没有实际体验，但是拼命盯着某个品牌黑的行为。导致无谓的口水之争，浪费时间和版面。
:  
:  换个角度想，连那个品牌车都没有，却盯着某品牌拼命黑，信息来源靠得是百度，让那些品牌用户如何想？哪个品牌没有一些黑新闻？
:  
--
FROM 114.254.9.*