- 主题:电池成本下降会让大电池推广开
一百度，一百五十度逐渐推开
一百度成为主流
续航也从目前的六百公里增长到八九百公里
增程更受益：从二三百公里到四百公里，
基本上市内够用了
--
修改:shunderen FROM 114.254.0.*
FROM 114.254.0.*
都八九百上千，为何还要增程？
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 一百度，一百五十度逐渐推开
: 一百度成为主流
: 续航也从目前的六百公里增长到八九百公里
: ...................
--
FROM 219.142.146.*
感觉90度电 600多续航是理想状态，再多了车太重，除非能量密度大幅提升
虽然续航更远，但是意义不大
--
FROM 111.197.236.*
电池成本降低50%，能量密度提高100%，就是油车的死亡倒计时开关
100度电，-5°气温下实跑500公里，足够革油车的命。
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 一百度，一百五十度逐渐推开
: 一百度成为主流
: 续航也从目前的六百公里增长到八九百公里
: ...................
--
FROM 222.129.33.*
趋势已经很明显
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 一百度，一百五十度逐渐推开
: 一百度成为主流
: 续航也从目前的六百公里增长到八九百公里
: ...................
--
FROM 223.104.41.*
降太多，也不一定是好事，怕过度的简配
--
FROM 106.224.215.*
标题加个吗更合适
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 一百度，一百五十度逐渐推开
: 一百度成为主流
: 续航也从目前的六百公里增长到八九百公里
: 增程更受益：从二三百公里到四百公里，
: 基本上市内够用了
: --
发自「今日水木 on iPhone 13」
--
FROM 39.144.44.*
先算一下电池有多重再思考这个问题。
【 在 shunderen (谢苗.康斯坦丁诺维奇) 的大作中提到: 】
: 一百度，一百五十度逐渐推开
: 一百度成为主流
: 续航也从目前的六百公里增长到八九百公里
: 增程更受益：从二三百公里到四百公里，
--
FROM 171.219.74.*
这个反而会促进消费者理性选择容量
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
一百度，一百五十度逐渐推开
一百度成为主流
续航也从目前的六百公里增长到八九百公里
增程更受益：从二三百公里到四百公里，
基本上市内够用了
--
修改:shunderen FROM 114.254.0.*
FROM 202.120.11.*
油车800km，是反复迭代的结果
电车大概率也收敛到这里
【 在 tricky61 的大作中提到: 】
感觉90度电 600多续航是理想状态，再多了车太重，除非能量密度大幅提升
虽然续航更远，但是意义不大
--
FROM 202.120.11.*