几百个月的老黄历有啥可吹的？？？落后被替代不以为耻反以为荣是吧。
了解一下一个已经垮掉的出行品牌“神马租车”
他们初期公司自己买的各种LEAF纯电在国内招司机搞市场的时候，先是在没有网约车运营拍照的时代被特斯拉和最老款腾势的车各种替代，自己招募的全职司机都不屑于去开LEAF这破车；后面在参与地方出租车的时候这破车连啥帝豪EV富康ES500东风风行等一众10w的网约车出行版都各种吊打。再往后... 很多地方要求出租车纯电的准入门槛是NEDC续航大于400KM的时候，你所谓的这款“特别是有一款叫LEAF的车”连准入门槛都进不去了好不？？？
最后再去看看这款所谓“零封”的价格，就和艾睿雅一样，明明那么普通，却又那么自信...
这才是最该请某女性脱口秀演员代言的车子嘛！！！
【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 可以去了解下日产的电动发展史，特别是有一款叫leaf（聆风）的车
: 他们这方面技术积累一直非常不错，起步比特斯拉早，这些年也一直在更新换代，在特斯拉横行之前，日产可以说在电车界风头无二，那时候leaf在欧美就已经是销量几十万的存在了，我2016年第一次买电车的时候，东风启辰晨风（leaf的国内版）就卖的很好，故障率也非常低。
: 对于自己不了解的东西，可以多查查再表态，国产好是好，但也没有到能笑话别人“落后2-3代”的层次
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