背景：
1.帝都纯电牌，油车混动没权限，刚需纯电suv，目前威马ex5，马上4年整。
2.个人倾向不考虑byd系列。
3.喜欢空间大的，智能化程度高的，家里有地下车库私桩，无远门需求(4年不到30000km)

现状：
车本身挺好，威马要倒，售后存在高概率gg风险，加上电车更新换代快，电池安全等因素，考虑车龄4-6年换车。

初步方案：
1.现在换车，残值约6w，自己补10w-20w(贷款)考虑modely，零跑c11，极狐阿尔法t，飞凡r7，智己ls7，问届m5/7等。
2.等2023年q3以后看今年新款，残值-5k起，不确定新车是否值得。
3.等2024+，今年不考虑，残值随缘。

纠结点：
1.威马还能不能顶得住，只要售后能行我就肯定不折腾换车了。
2.如果换，是趁现在搞大优惠的旧款，还是等等各家的新款？
3.在此价位区间有无更好的推荐，或者对各家车厂有更值得的期待？

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谢谢大佬回复，其实我也想一直硬挺，我是19年买的18款400，的确本身素质还可以。

那我就再等等
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【 在 ceb 的大作中提到: 】
: 400的车吧，有地库有桩建议继续用，再等等
: 原因有三，
: 第一，近三年三电技术没有实质性突破，智能化也都是噱头，现在换除了电池稍大，没别的了，不久之后高倍率充电普及了，用车体验会有质的飞跃
: 第二，威马现在残值偏低，而且这车虽然小毛病不少，但首批车三电（宁德博格华纳）比现在一众二线电池好很多，比威马后期频频火烧的中兴等杂牌更是天上地下
: 第三，按我前一辆渣电车七年的使用经验，前六年出故障概率不大，而且威马就这一款车，且保有量不小，过保后即使路边维修也没啥难度
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: 我是两年半EX5 520车主，后视镜响门响漏风我都遇上了，自己解决也不难，打算硬扛到底
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感谢感谢，我准备等23年底再看看了
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【 在 cyshero 的大作中提到: 】
: 不用着急换，我也18年的ex5，发现二手贬值还没新车跌价快，今年降价大趋势，等等看
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