白天放电的话，有人来换电咋办？
现在用户侧的电费差价不大，储能也很难收回成本。

【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 全国总共有9万多座加油站，确保了全国汽油车能够便捷的加油
: 换电如果想要全国性的便捷换电，即使换电站之间距离比加油站之间距离增大一倍(这样高速上两个服务区布一座换电站，间距70公里左右，再大就不方便了)，那也需要2万多座换电站，一座换电站放12块电池，总共25万块左右，光电池成本就需要200亿左右了。
: 这么多换电站，利用率30%左右的话，换一次电5分钟来算，一天内要有200万台车换电，平均一台车一个月换3次电跑1000公里出头，这么算下来，需要有2000万台换电汽车的保有量，利用率10%，也要有700万左右的保有量。利用率再低就没意义了
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这个投资成本太大了。

【 在 wanllow 的大作中提到: 】
: 照理是不会影响电网的，但是新的基建规划中都是超充换电加氢一体站，
: 应该是国家层面的多路线并进的试点
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关键换电收不收费
【 在 heagle 的大作中提到: 】
: 那地租没多少钱啊，现在一个换电站一天换50辆的话，一次换电才摊到几块钱地租，简直可以忽略不计
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