- 主题:蔚来要开大了
全国总共有9万多座加油站，确保了全国汽油车能够便捷的加油
换电如果想要全国性的便捷换电，即使换电站之间距离比加油站之间距离增大一倍(这样高速上两个服务区布一座换电站，间距70公里左右，再大就不方便了)，那也需要2万多座换电站，一座换电站放12块电池，总共25万块左右，光电池成本就需要200亿左右了。
这么多换电站，利用率30%左右的话，换一次电5分钟来算，一天内要有200万台车换电，平均一台车一个月换3次电跑1000公里出头，这么算下来，需要有2000万台换电汽车的保有量，利用率10%，也要有700万左右的保有量。利用率再低就没意义了
当然如果说换电站用于储能，晚上充电白天放电赚差价是不是另外一种玩法？
【 在 mafama 的大作中提到: 】
: 今年造1000座换电站
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是啊是啊
基础设施密度增加才能实现便捷性，才有更多的人去为这个服务买单，有更多的人用才能提升基础设施利用率，基础设施增加密度也才能实现收支平衡，那就看蔚来能不能撑到把基础设施建到一定密度从而普通低收入人群也会用，光高收入人群用难提高保有量。而且如果将来1000公里以上续航逐渐成主流，连跑高速超级快充就足够都没有什么换电需求了，那才是换电崩溃的时候，不过如果不换电了，换电站摇身一变，变成超级快充站加储能站是否可行？
【 在 mapper 的大作中提到: 】
: 帐不能这么算，加油站这么大密度就是保障了任何一个油车主都能随时去任何一个地方。试问，如果市面上只有一辆蔚来车，那难道只建一个换电站就够了么？
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 219.142.146.*
蔚来换电如果不免费的话，服务费是多少啊？电的单价是多少？跟直接用快充的费用差多少？如果差别不大的话，出走量的换电车型，但是售价里不含服务费，我相信会成爆款，这样下去就建立了生态链了
【 在 sgice 的大作中提到: 】
: 第二第三品牌都在路上了，你不知道么？
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FROM 223.104.38.*
城区里快充越来越多，以后基本上距离2公里内都有，换电站得5公里开外了，快充和慢充方便的话，基本愿意自己充了。
以后续航再增加，达到1000以上，跑高速500公里内基本不用补电或换电。跑距离远的长途毕竟是少数，换电是快，但是贵一点，休息个把小时补电也可以选择快充，如果就为了应急铺设大量换电站，得不偿失。还有一点，为了能换电，电池模块做不到跟车体很好的一体化设计
储能的话，一个站的电池加起来一千度电，10000座也才1000万度电，也就一个地级市一天的用量
【 在 mapper 的大作中提到: 】
: 它收费了，只要比充电费贵，大家就去充电去了，如果没充电贵，那还是亏的。别看嘴上说换电多方便多快，一旦换电更贵肯定大部分就选择充电得了，有的是人有时间。要不你以为为啥现在换电还免费，真收费了底裤就被扒光了，还怎么去股市上讲故事？
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 106.39.151.*
工薪阶层是要计算使用成本的
既然能那么便利使用5毛的慢充，何必多花钱换电？
至于长途的需求，以后续航高了焦虑没那么厉害，续航如果还是现在的5/600，那就忍忍呗，慢就慢点，一年也跑不了几次长途
这是我从中低收入人群来考虑这个问题。
没有这部分人的参与，犹如空中楼阁，基础不牢。
【 在 yxsyr 的大作中提到: 】
: 给我自己找个理由，前面之所以算错，是预估这种投入应该是百亿级的。。。即便5000座，每座400万，总共200亿，对于造车这种高投入高门槛的行业来说，也不贵。
: 换言之，如果200亿就能建一个补能体系，基本所有有志向的车企都不会犹豫
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FROM 106.39.151.*
很多国企事业单位都自己铺设7kw慢充给职工充电
另外现在很多写字楼停车场，商城停车场都有快充了
过年的时候去过地级市，县城，找快充都还比较方便，北京这样的电车销量大的找快充以后还会更方便
【 在 spinage 的大作中提到: 】
: 一线城市 很多没有车位 不能安装充电桩
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修改:huankuib FROM 106.39.151.*
FROM 106.39.151.*
其实真正的达官贵人是看不上蔚来的这点服务的，人家都是有司机保姆或秘书经纪人
蔚来服务瞄准的群体其实窄得很，普通中产还是比较在意用车成本的，所以服务群体主要是高管或者小私企老板，但这部分群体大部分人目前还是更倾向于bba
【 在 eventvwr 的大作中提到: 】
: 蔚来还能替你去接机，接娃？需要额外付费吗？
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FROM 106.39.151.*
哪个县啊，怎么这么多，全国2000多个县，已经有的县有十个换电站，那那么多地级市以上的，都加起来，不止一两千个啊
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 我县已经有10个蔚来换电站了，这个密度有点浪费了，至少我们村的蔚来们基本都在家门口充电。
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FROM 223.104.218.*
蔚来提供这个服务那可是烧投资人的钱，美是美，但是还没有实现收支平衡，相当于还在烧钱吸引客户。先赔本赚吆喝啊
【 在 kits 的大作中提到: 】
: 比如这个，他们开车到景区的一个门，呼叫驾享服务，专员把车开到另一个门等候。
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FROM 223.104.218.*