- 主题:蔚来要开大了
卖得越多服务只会越好，因为各种人员设施配置密度可以提高
【 在 kits 的大作中提到: 】
: 有啥好吵的，我也是蔚来车主。每种价格的商品有他特定的人群。就像我们不理解花几百万买个包的女人一样。我们互相理解没必要非说服别人。
: 去开会，去旅游，去出差，开着车就出发了，到目的地一键加电给你充满放到你想要的位置。
: 工作忙来不及接飞机，接人，接娃。一键呼叫有人替你去接。车胎爆了，20分内上门补好。
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第二第三品牌都在路上了，你不知道么？
【 在 takeitez 的大作中提到: 】
: 需要低端或者第二品牌走量，来摊销成本。
: 不知道其现金流和存款，收购太贵。或者独立出去拉其它车厂电池厂投资，宁德也要有动作了。
: 这个过程肯定有重复建设。
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几十亿固定资产而已，不要这么穷酸样
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 有钱吗赔本货？
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这种人你指望他干这？这货在这酸了这么多年也没见有啥长进啊
【 在 guanyj 的大作中提到: 】
: 如果这么不看好蔚来就用实际行动做空蔚来，还能有收益，多好
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跟附近快充桩价格差不多，我觉得可以适当比充电贵一些
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 蔚来换电如果不免费的话，服务费是多少啊？电的单价是多少？跟直接用快充的费用差多少？如果差别不大的话，出走量的换电车型，但是售价里不含服务费，我相信会成爆款，这样下去就建立了生态链了
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