- 主题:下午试驾了ARIYA
被骗了，降价6万是按补贴前算，不是补贴后的。
以最低配为例，原价28.48，补贴后25.98，降价6万是22.48，不是19.98。瞬间不香了。
亮点：
前排过道空的，腿舒服多了。
前排座椅可以跟后排放平，拼接成一张超长单人床。
后排座椅放倒后很平。
底盘隔音非常棒，胎噪路噪隔绝的很棒。
电池加热可以随意控制。去快充的路上就可以提前加热了。不用快充的日子不像强制加热的车型那么浪费电。
座椅是真的人体工程学典范，完美配合我165身高的曲线，开始压根没把零重力当回事，坐到副驾驶突然感觉特别舒服。
脚斜度完美，脚底斜面比一般的车更靠近人。
大腿不像宝马担起那么难受，有支撑又不过分，
腰椎得到完美支撑，不像特斯拉都支到我背上了。
总之坐上就想睡觉，太舒服了。就像给我量身定制的一样。
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修改:zyzx77 FROM 124.64.218.*
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【 在 topking 的大作中提到: 】
: 内饰质感怎么样？我看了档把，像义务出的儿童玩具。不知道前排通道的实用性如何，看起来就是放双肩包比较方便。
内饰质感中规中矩，就是日德B级车一贯的水准。
座椅是真的人体工程学，完美配合我165身高的曲线，开始压根没把零重力当回事，坐到副驾驶突然感觉特别舒服。
脚斜度完美，脚底斜面比一般的车更靠近人。
大腿不像宝马担起那么难受，有支撑又不过分，
腰椎得到完美支撑，不像特斯拉都支到我背上了。
总之坐上就想睡觉，太舒服了。就像给我量身定制的一样。
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【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 原来晨风与轩逸上的档把很完美，不知道为啥换掉。
我觉得从晨风轩逸到现在一直都是这样的电子档把啊，没觉得有变化啊。
都电子化了，还设计在这个位置挺多余的。大众都改了。
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【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 你应该是没用过晨风那种滑鼠式的挡把，非常舒服。
: 这个看起来不圆滑，有点硌手。
:
不都是扒拉一下吗？我真感受不到区别。就是感觉思维太桎梏，档把在这个位置太碍事。
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