- 主题:小鹏大概率回天乏术了
小鹏目前能够看到活下去的点,就是拉低价位,越级打击,所谓价格体系崩塌,你说这个事压根不存在。别说小鹏了,蔚来现在也不装了,裤子都脱了。
昨天蔚来的一个田姓经理(186xxxx6832),打电话告知,不存在什么es6都卖没了,只要想订车,价格好说,我说之前有人优惠10万多,你要价格不到预期就别联系了,他说您来店里,或者把车送过来面基,只要想订车,什么员工福利各种辅助包都好说,他们去解决。
所以说,小鹏压根没什么价格体系,就是需要越级打击抢订单才行。绷着价格早死早托生。
【 在 lookatjane 的大作中提到: 】
: 零跑本来就是走性价比,涨价就偏离路线了,降价客流就会回来。
: 而小鹏是在性价比之上的智能化,在产品力不行的情况下,降价拉动的销量不行,如果降太多整个价格体系就崩了。
: 举个例子,零跑C11降三万,性价比又回来了,小鹏p7再降两万(原来已经降过价了),总降价额度已经比零跑C11要大很多了,但是还是竞争不过m3和汉,尤其是m3马上升级改款。如果小鹏p7不是降2万,降4万,价格体系就崩塌了。
: ...................
--
FROM 211.145.20.*
你确定你看懂我说的是啥了吗?
我说的是比亚迪不仅打价格战,而且保有量巨大。
看明白了吗?
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 说的好像比亚迪的保有量很低似的
:
--
FROM 211.145.20.*
实际上我觉得小鹏还至少是研究汽车,做技术的,真心不愿意看到小鹏死了。
比起威马 零跑 极狐 这种货色,还是好不少。
但是,眼瞅着小鹏就要死了。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 堆料还可以吧,毕竟北汽的名声太差了
:
--
FROM 211.145.20.*
零跑就不应该装那个B 涨价。
现在好了,快死了。
【 在 cyshero 的大作中提到: 】
: 零跑更像威马一点,低价卖车的时候有销量,一涨价就没人买了。这时候降回来用处也不大了,一款车刚出的时候低价可以说是新用户尝鲜的福利,卖不动了再降回来就只会让人观望等更低的价格。
--
FROM 211.145.20.*
小鹏作为 电动3傻之一,应该是第一个要挂的。
G9卖30-40万,价格太贵了,20万以内才是小鹏应有的价格区间。
不要说不可能,蔚来已经做了。
【 在 cyshero 的大作中提到: 】
: 嗯,我感觉零跑最像下一个威马,小鹏还得往后排排,甚至可能还在哪吒后面
--
FROM 211.145.20.*