- 主题:早就说了，华为不亲自下场肯定完蛋
华为的手机算是直接面对消费者吧，做的也不错
【 在 blackben 的大作中提到: 】
: 车这种东西 可不是你和正府搞好关系就能有市场的，这个是和老百姓打交道，
: 没人看你背后的力量，就算你有能力买通一个城市 你也买不同全国，就像北汽也只能在北京撒欢
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安卓手机多了，为啥华为卖那么贵还能卖出去？华为肯定还是有几把刷子的，你这不客观了。
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 手机的用户体验主要源自于安卓，而非华为
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有点膨胀了，以为自己可以复制手机的成功经验。事实证明想的太简单，二十几万的车，涉及人身安全，看见华为牌子就掏钱的人还是少数。
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 关键还是产品力不行，拿个合作方的已有低端车型来改，很难保持竞争力。
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华为和老余要是真拿出当年做高档手机的劲头来，沉淀几年，或许真能做出不错的高档车。就是现在形势和当年做手机不能比了，当年国产高档手机是一片蓝海，只要做出来，量就能上去，可以形成正循环。现在别的电车厂都已经积累完毕，开始攻城略地，byd这种都开始大杀四方了，留给华为的市场有多大，难说。
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 华为手机也不是一开始就热卖，一直推了四五代到mate20才算小成，mate40大成。问界毕竟才做了一年，车身这块赛力斯能力有限。M7推得确实太急，就是为了抢One的市场，坏了口碑，毕竟那么多人盯着华为。我觉得有华为内部的政治因素，大嘴要急于用销量证明自己的智选方案可行，现在他的目的达到了，拿到了车BU的所有权力，就看接下来能不能出个让人眼前一亮的车了。
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或许是华为经理谦虚？我手里有华为有小米，感觉华为的体验还是更好一点，稳定性这一条小米就有明显差距，网络这块，华为也更流畅，不容易断。
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 最逗的是，华为系统的用户体验不占优势这点是华为产品经理自己说的，这是我们作为合作商内部听到的结论，你们这些黑粉无脑洗地真的是让人恶心啊。
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