相比传统大众丰田们，新势力研发能力有限，几年才能做那么一两款车，一旦销量不好极易引发资本市场震动。比如当时理想One要退市，老板套现跑路流言四起，好像理想随时要倒闭了。再比如小鹏旗舰G9销量不济，导致大众对其品牌前景表示怀疑。问界M7产品力受质疑，进而质疑华为赛力斯的合作模式。汽车产业注定是马拉松，要站稳江湖地位得靠一个全体系布局，不能拿一两款产品论英雄，只是很多时候绝大部分选手都跑不到下半场。
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FROM 210.32.34.*

丰田有资本从连出bz4x出到bz100x
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FROM 116.228.68.*

你这个从贬值四倍速到贬值100倍速，怕是丰田也撑不住了
【 在 gaozhuang 的大作中提到: 】
: 丰田有资本从连出bz4x出到bz100x
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FROM 210.12.115.*

新车企本来一两款搞不好就没戏了。

【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 相比传统大众丰田们，新势力研发能力有限，几年才能做那么一两款车，一旦销量不好极易引发资本市场震动。比如当时理想One要退市，老板套现跑路流言四起，好像理想随时要倒闭了。再比如小鹏旗舰G9销量不济，导致大众对其品牌前景表示怀疑。问界M7产品力受质疑，进而质疑华为赛力斯的合作模式。汽车产业注定是马拉松，要站稳江湖地位得靠一个全体系布局，不能拿一两款产品论英雄，只是很多时候绝大部分选手都跑不到下半场。
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FROM 113.204.105.*