华为在汽车行业的技术积累太少了，愿意卖身给华为的基本也是竞争中混不下去的，对华为提升造车技术的帮助有限

【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 讲白了阿里没有自建物流的能力吗？有 就是觉得这种又脏又累的活 阿里不想做 京东做了 成本也不低 也是给阿里的前车之鉴 反观物流界 顺丰想做过电商 死的很惨 几大通不用说了 b2b政府国企端被邮政ems垄断 私企端被顺丰垄断 京东自营不鸟你们几大通 你最大单位客户只能是淘宝 你没有选择只能和淘宝合作 阿里统治他们属于水到渠成 和造车不一样 华为本来就是痴人说梦 看到人家这样玩 就也想跟着玩 实际是你华为在手机os上重新复制了一个android 利用android的生态 然后还想取代g 人家其他手机品牌也都有自己定制的android 凭什么用你的？
: 汽车你想拿到话语权，那你得有核心的东西，一个比byd还省油的混动架构，您有吗？靠你那垃圾增程？一个媲美宁德时代的电池技术，您有吗？您还找宁德时代定制电池呢然后你还想赚大头？一个能媲美博世的全产业链零部件供应商，你就能提供一大屏，你还想赚大头？发动机 电动机 变速器 底盘 甚至于座椅 轮胎 你告诉我你能造什么？你屁都造不出来你疯了你就想进场赚钱？
: 讲白了你就是一个给车厂提供大屏的供应商 你是给车厂打工的角色 类似于人家东风小康是阿里 你就是个中通圆通申通 你还想骑人家阿里脖子上拉屎 谁给你的勇气？
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华为那套智驾可能比较有价值，其他的貌似市面上都有现成的解决方案，华为做的也没有多出挑。造车行业的技术积累太少，拿不出核心的东西，只靠那套智驾远远不够。

【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 我可没说一定成功，我只是个看热闹的。车里面的东西，除了机械件和电池，其它系统，智驾，核心电气都是自研的。连Hud，智能车灯这些东西华为也有自己方案。
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蔚来是自己招人设计的车吧，华为现在有整车设计能力了吗。
另外听说供应链和品控都是蔚来自己弄，江淮就是代工的。华为招一堆小弟做车，供应链和品控自己管不管，不管肯定臭牌子，要管还不得累死。

【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 江淮做的蔚来车不是机械素质也没问题么，赛力斯是水平差了点。
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