- 主题:吉利银河基本就是个增程车吧
紧凑型suv，标称最大复合功率287kw（发动机+电机），但0-100加速居然要6.9s。
作为对比，中大型suv理想one，最大功率240kw，0-100加速6.5s。
这说明银河的发动机在加速时不参与驱动。
吉利有些搞笑，弄了一个三档的dht，本应有更多直驱，但实际做成了增程。这才是真正的脱了裤子放屁。
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修改:touareg FROM 125.37.103.*
FROM 125.37.103.*
不是混动吗
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 紧凑型suv，标称最大复合功率287kw（发动机+电机），但0-100加速居然要6.9s。
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: 作为对比，中大型suv理想one，最大功率240kw，0-100加速6.5s。
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: 这说明银河的发动机在加速时不参与驱动。
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: 吉利有些搞笑，弄了一个三档的dht，本应
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发自「今日水木 on KKG-AN00o」
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FROM 119.86.150.*
只说加速的话，吉利现在20万以内的车的加速都是反向虚标，也就是实测比标称快。
实际测下来，这两个车不一定谁快。
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FROM 120.203.222.147
别扯淡了，就算虚标0.5s，对得起它的车重和综合功率吗。这车的发动机在加速时必然是不出力的。
【 在 hanb 的大作中提到: 】
: 只说加速的话，吉利现在20万以内的车的加速都是反向虚标，也就是实测比标称快。
: 实际测下来，这两个车不一定谁快。
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FROM 125.37.103.*
零百加速可能没出力，但是80-120加速可以出力啊
零百加速我个人也觉得没啥意义。0-50还好，抢红灯有用
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 别扯淡了，就算虚标0.5s，对得起它的车重和综合功率吗。这车的发动机在加速时必然是不出力的。
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FROM 58.33.43.*
混动逻辑比较复杂，什么时候动力介入各家都不一样，这车我没开过不好说。有的还有变速箱，更复杂了。
从0起步主要看起步电机和主电机的切换。一般来说从0踩死油门加速到100和从80踩死油门加速到100动力参与还真不一样。多学习，少嘲讽。
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 80-120跟0-100之间有交集吗？
: 你小学毕业了吧
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FROM 58.33.43.*
不要天天在这指鹿为马了……
理想技术不行，造车选了增程车这个简单的路线，不是增程先进，而是真技术不行
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 紧凑型suv，标称最大复合功率287kw（发动机+电机），但0-100加速居然要6.9s。
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: 作为对比，中大型suv理想one，最大功率240kw，0-100加速6.5s。
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: 这说明银河的发动机在加速时不参与驱动。
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: 吉利有些搞笑，弄了一个三档的dht，本应
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 114.254.0.*
增程是否先进，你没这个判断力。不过，增程式未来的趋势，不信你就看吧。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 不要天天在这指鹿为马了……
: 理想技术不行，造车选了增程车这个简单的路线，不是增程先进，而是真技术不行
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 125.37.103.*
啊对对对
火箭就该烧煤
【 在 touareg 的大作中提到: 】
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: 增程是否先进，你没这个判断力。不过，增程式未来的趋势，不信你就看吧。
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 114.254.0.*
争口舌之利这么有意思吗。看三五年发展的耐心，都没有？呵呵
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【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 啊对对对
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: 火箭就该烧煤
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FROM 125.37.103.*