- 主题:阻碍电动车一统江湖的关键
价格 价格 还是价格，到位了你看我买不买就是，你说的两个点算个屁
【 在 topking 的大作中提到: 】
: 电池的衰减和续航里程的不准确。
: 其他的我觉得可以通过培养用户习惯克服。
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: ...................
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FROM 121.8.155.*
就是油车
开这么多年，发动机耗油量上升
续航也下降了啊
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
就是16年普及的电车吧，到现在还不到10年，谁说得出？7年了，看不出衰减的还大有车在。
我的车，在不开空调的时候，能够达到1：1。
还有，16年的帝豪253还可以超过1：1，普遍达到280以上。
【 在 topking 的大作中提到: 】
: 请问哪款车做得到十年后电池没有衰减？
: 哪款车表现里程和实际一比一？
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修改:ylh0315 FROM 221.221.48.*
FROM 183.195.58.*
停车的地方，普及慢充就够了
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
阻碍的关键是什么时候实现每个住宅小区都有1/5以上车位安装慢充桩，以及外面普及Chaoji快充。
【 在 topking 的大作中提到: 】
: 电池的衰减和续航里程的不准确。
: 其他的我觉得可以通过培养用户习惯克服。
: 发自xsmth (iOS版)
: ...................
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FROM 183.195.58.*
公共桩5分钟200km以上的需求还是有的。
也不可能所有停车的地方都普及，必须是晚上休息的时候车子停的地方。
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 停车的地方，普及慢充就够了
: 阻碍的关键是什么时候实现每个住宅小区都有1/5以上车位安装慢充桩，以及外面普及Chaoji快充。
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FROM 101.38.1.*
快充毕竟是少数需求
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
公共桩5分钟200km以上的需求还是有的。
也不可能所有停车的地方都普及，必须是晚上休息的时候车子停的地方。
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 停车的地方，普及慢充就够了
: 阻碍的关键是什么时候实现每个住宅小区都有1/5以上车位安装慢充桩，以及外面普及Chaoji快充。
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FROM 183.195.58.*
想要达到油车那样有紧急事情出发的时候，快充就不可或缺。
这个密度达到现有加油站的密度就行。
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 快充毕竟是少数需求
: 公共桩5分钟200km以上的需求还是有的。
: 也不可能所有停车的地方都普及，必须是晚上休息的时候车子停的地方。
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FROM 101.38.1.*
快充密度肯定会高于加油站密度
可以每个小区都有
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
想要达到油车那样有紧急事情出发的时候，快充就不可或缺。
这个密度达到现有加油站的密度就行。
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 快充毕竟是少数需求
: 公共桩5分钟200km以上的需求还是有的。
: 也不可能所有停车的地方都普及，必须是晚上休息的时候车子停的地方。
: ...................
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FROM 183.195.58.*
我的北汽ev160，7年整了，没有衰减
5万多公里，疫情3年没有开多少
【 在 topking 的大作中提到: 】
: 请问哪款车做得到十年后电池没有衰减？
: 哪款车表现里程和实际一比一？
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FROM 221.216.230.*
深圳，比亚迪e6，出租车用，3年开38万公里，衰减10%，每天2次快充
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FROM 221.216.230.*
手机一天一充，车不是跑网约车，谁会天天一充
【 在 circlezh 的大作中提到: 】
: 十年前的电车电池到现在肯定做不到不衰减
从电脑手机电池看2-3年就明显衰减了
【 在 nbcl 的大作中提到: 】
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FROM 114.254.0.*