- 主题:丰田bz4x优惠8万
没看到中国版的数据，但是欧版快充150千瓦，美版前驱150千瓦,四驱100千瓦（很奇怪的区别）
欧版和美版前驱是71.4度容量（64度可用）松下电池，美版四驱是72.8度容量宁德电池（没有公布可用容量）
虽然不如现代和特斯拉，但是比雪佛莱强
【 在 garfieldking 的大作中提到: 】
: 这车除了充电太慢还有啥硬伤？
: 发自「今日水木 on KYOCERA TORQUE G04」
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修改:gjq FROM 173.71.146.*
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国外目前有的测试结果，bz4x 的续航确实虚，以EPA标准跟特斯拉差不多虚，比其他品牌虚很多
但是似乎按NEDC或者CLTC标准，丰田虚标程度比特斯拉更严重。
实际续航，72度电的bz4x 比82度电的ID.4少20%多
【 在 ssay 的大作中提到: 】
: 续航估计很虚，66度电敢标600多续航
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美国版实测市区加高速bz4x只有365公里续航，国内版电池更小估计只有330公里。同样标准实测id 4续航461公里。
【 在 imchenghaibo 的大作中提到: 】
: 要是615公里的也能13万拿下就好了，续航应该能到550左右。
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所有的车都会留一些电，id 4可用容量也比总容量少5度
美国车评网站组织测试百公里电耗，bz4x 跟id 4一样，虽然bz小一圈。但是官方标称电耗bz4x 比id.4少1/4，而且在中国两者的官方标称差距更大。
【 在 speedyw 的大作中提到: 】
: 国内车主一堆春秋将近 500续航的
: 0度的环境， 也有跑到400公里的
: 这车被黑是因为表显0后，还有5度电，很多测试的时候不提这个
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百公里电耗测试跟标称的区别说明了一切
【 在 speedyw 的大作中提到: 】
: ID.4 表显0后，春秋的天气 80的时速能跑40公里？
: 别鸡贼的龟速 20-30的时速， 你跑给我看看。
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要相同路况速度比较。
美国车评网站的数据就是实测bz4x/id4电耗相同，但是车厂报告EPA的电耗是3：4。
【 在 speedyw 的大作中提到: 】
: 是啊！
: 国内一堆车主跑出 12-13的电耗来
: 66.5/13=510
: ...................
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