水木社区手机版
- 主题:小米汽车大家觉得有机会吗？
- 小米擅长的营销啊，网络上没输过，小米的负面基本看不到，再加上大V和水军，车企搞营销在小米面前都是弟弟。第一年20万销量 至少能抢走一半某迪的目标客户吧
--
FROM 124.126.180.* - 对人性的拿捏是小米营销上成功 屌丝机在小米口中变更极致性价比 为发烧而生，关于质量的问题 国内没有任何企业能做到苹果那样的良品率，价格在那摆着
【 在 laoxinzhe 的大作中提到: 】
: 我这天天网上看到的小米屌丝机，小米这个坏那个质量差，还用多说啥吗？ ...
--
FROM 124.126.180.* - 汽车销售的渠道改革小米有天生优势
1、长安门店3000多，比亚迪门店2800多，小米之家1万家，保守估计5000家能摆车，那小米之家门店数量超过长安和比亚迪
2、小米入股并布局电池电控供应链，保证交付效率
3、汽车4s店模式已经不适合电车未来销售。将来门店只负责销售，各大城市建2-3个交付中心，再几个自营或授权建维修中心，某新势力品牌开始招募传统4s作为授权钣喷中心
据说条件必须是bba品牌4s店。
4、长安深蓝
吉利几何都在做渠道变更，说明已经看出来传统4s模式弊端了
--
FROM 114.254.3.* - 小米投资供应链
--
FROM 114.254.3.* - 小米养了一推数码博主，等车上市了 就看这些数码博主转开始评车了 ，顺便再入股几个整车测试机构，参数上不能输啊
--
FROM 111.203.196.* - 网络营销不一定会让客户下单，但如果有负面消息时客户一定会取消订单，比如咱们这个版此时此刻里还有人讨论tsl的单踏板负面，很多人看到这个负面信息可能就不买tsl。
网络营销最大的作用是引导舆论，看理想一路走了的心酸历程就知道，群众里面有坏人啊
【 在 xianrena 的大作中提到: 】
: 这些都是成本，最后利润能抵消了大家都这么玩了，可实际上绝大多数网络营销是没啥用的，光花钱不能拉升销量最后反而造成更低利润 ...
--
FROM 124.126.180.*