- 主题:威马已死，下一个就是小鹏，然后是蔚来
蔚来死有一半的原因是李斌，老板也太Low了啊！
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蔚小合并是王道，一个强在中低端三箱；一个强在中高端SUV
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wl自己都养不活还要再养个xp?
根本不是产品的问题，是盈利的问题。vw或者丰田能做出小鹏p7这么一个车早笑死了，他们依靠成熟的供应商和整个集团摊薄的成本费用还真能盈利，但是wl、xp做不到。
【 在 rehug 的大作中提到: 】
: 蔚小合并是王道，一个强在中低端三箱；一个强在中高端SUV
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嗯，李斌不如你厉害
【 在 langmanyixia 的大作中提到: 】
: 蔚来死有一半的原因是李斌，老板也太Low了啊！
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有没有传统车企抄底给收了呢
【 在 langmanyixia 的大作中提到: 】
: 蔚来死有一半的原因是李斌，老板也太Low了啊！
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关键他们能给传统车企带来啥？
我觉得vw买蔚来还不如加大投资，全资收购国轩高科，这个能实实在在提高大众竞争力
【 在 WebSun 的大作中提到: 】
: 有没有传统车企抄底给收了呢
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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电车的趋势不可避免，再怎么毁油车的日子也会越来越难
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共享单车套现了吧还带起来一个美女记者
【 在 langmanyixia 的大作中提到: 】
: 蔚来死有一半的原因是李斌，老板也太Low了啊！
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看看今年的p7i和G9改款，我在关注这俩车
【 在 langmanyixia 的大作中提到: 】
: 蔚来死有一半的原因是李斌，老板也太Low了啊！
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发自「今日水木 on M2011K2C」
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李斌的嘴相当于牛后，太差劲
【 在 langmanyixia 的大作中提到: 】
: 蔚来死有一半的原因是李斌，老板也太Low了啊！
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