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- 主题:保时捷工程师：单踏板驾驶效率低，会造成两倍能量损失
- 保时捷工程师 PK 特斯拉工程师
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FROM 125.33.13.* - 踩刹车开启能量回收难道不是 CRBS 的基本功能？
貌似大部分电车都有CRBS吧，除了特斯拉？
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 好像只有保时捷把能量回收放到刹车踏板上了。市场上那么多车选择单踏板控制已经说明问题了。
: 保时捷说的滑行更省能量没错，但是同样的场景，电门放置在零位一样可以滑行。说的好像单踏板控制就不能实现匀速运动似的。
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FROM 125.33.13.* - 大部分车抬起电门的回收力度都是可调的吧？
我车的舒适模式抬电门的感觉和油车一样一样的。开起来完全就是油车的感觉。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 但是大部分车都是抬起油门就有能量回收。
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FROM 125.33.13.* - 要模拟油车的感觉必须得有能量回收啊。不然真成空挡滑行了。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 都可调，不影响抬电门踏板能量回收的这一普遍设置。
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FROM 125.33.13.*