只这样的，从油向电的过渡阶段，会有很长的一段时间，这段时间内可油可电的插混和增程比纯电更适合绝大多数家用代步车的需求

所以，3YC很早就看到了这一点，一直坚持插混和纯电两条腿走路，船夫的战略眼光，强得可不是一点半点


【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
: 混动的成本和体验碾压纯电，导致纯电完全不具备竞争力，理想干爆蔚小，byd dmi卖爆，可油可电的自主权是最佳的产品体验，受众人群数量差一个数量级，混动是以小博大，四两拨千斤，会吸收掉绝大部分纯油车丢掉的市场。放着这么大的市场不去做，哼哧哼哧搞纯电，呵呵。
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纯电车也不是不好，只是在现阶段的适用范围其实比较窄，没有插混或者增程车那么宽，对于少数人、少数出行场景，纯电车其实更有优势 例如市内货运车辆 公交车 出租车 城市环卫车辆等



【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
: 所以纯电更多是政策性的结果，不是市场选择  
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