- 主题:全面改变看法，新势力机会很大
丰田这种大集团还是有优势的，只不过说没有过去那么优势大
【 在 Armageddon 的大作中提到: 】
: 丰田不搞电车搞氢能源估计也是这么想的，电车技术没有很难的地方，无法搞护城河去建立
: 自己垄断的优势
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他们只是吓退别人
【 在 laoxinzhe 的大作中提到: 】
: 新势力机会是很大，但是竞争很残酷，雷军、余承东大佬充分调研后都得出未来只能存活几家的结论
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新势力最核心的还是努力做出适销对路的有竞争力的产品，做不出来一切都是完蛋。
【 在 qinshimingyu 的大作中提到: 】
: 本人今天全面改变看法，之前对新势力的存活还是误判了，主要原因还是燃油车思维，燃油车时代市场只能容纳十来个汽车品牌，核心原因还是发动机变速箱等卡住了大部分企业。
: 电车时代三电已经完全没有门槛，电池的集中度高一点但根本不是因为技术门槛高，电池没有多少技术门槛，行业转型也特别快，电池是个苦逼活规模与成本因素是关键，车企插手电池也是为了自保，电池厂商为了长远考虑也不会一棵树上吊死，所以电池拿捏不了车企，至于电驱电控早就烂大街了。
: 等于说三电已经彻底零门槛了，你花钱就能搞定。
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手机电脑完全没有多少差异化，因为不需要。
但是汽车无论从价格，空间，包括越来越多的个性化需求，必将需求很多的品牌
【 在 Drucular 的大作中提到: 】
: 手机电脑都没几家了
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FROM 61.185.151.*
活的好的也就十来个，没有多少存在感的可以忽略不计
但是电车会有相当多的品牌大家都活的好
【 在 trumpchi 的大作中提到: 】
: 以中国市场为例，目前存在多少个油车品牌？
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FROM 61.185.151.*
威马难道不是因为他压根没进入市场吗？
没有成功的把车卖出去就等于没进入市场啊
但凡能卖出去卖的不错的，肯定能活下去
至于卖不出去的原因，不需要分析，原因很多，只看结果
【 在 fan2019 的大作中提到: 】
: 不会存活特别多。技术是没限制。但是造车的成本太高。传统的车企问题不大。车厂，配套都有现成的。现在落后一点，但是因为门槛不高。所以反应过来，把之前躺着赚钱的想法放弃。把性价比做出来，还是很有竞争力的。但是新开始造车资金压力比较大。加上之后红海开始竞争。也不会有多少风投的钱来进入。蔚小理如果能盈利，就能活下去。如果不能就要倒闭。威马就是例子。
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精准定位
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 新势力最核心的还是努力做出适销对路的有竞争力的产品，做不出来一切都是完蛋。
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FROM 61.185.151.*
敌人是吓不退的，必须真刀真枪的攻城拔寨
【 在 qinshimingyu 的大作中提到: 】
: 他们只是吓退别人
: 【 在 laoxinzhe 的大作中提到: 】
: : 新势力机会是很大，但是竞争很残酷，雷军、余承东大佬充分调研后都得出未来只能存活几家的结论
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--来自微微水木3.5.12
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FROM 116.25.97.*
两码事，电车时代德系依然是豪华级别的主力，有问题？
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 哎哟，不可能吧
: 大众奔驰宝马奥迪这些纯正德系永远碾压新势力！
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FROM 61.185.151.*
个性化需求大厂也可以做，而且因为技术积累多，开发的费用或许更低。而且大厂能上量，小势力如果卖不了充足的量，摊销不掉成本，还是很艰难吧。
【 在 qinshimingyu 的大作中提到: 】
: 手机电脑完全没有多少差异化，因为不需要。
: 但是汽车无论从价格，空间，包括越来越多的个性化需求，必将需求很多的品牌
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FROM 103.117.16.*