那就是统一所有电动车品牌的尺寸和规格，并有相当数量的车型支持换电（自然也有不
支持换电的车型），只按电池容量分为大中小等几档。然后集国家的力量去大力推行换
电站，让换电站和加油站似的普及，让电车没有太大的里程焦虑。然后在使用策略上避
免有些有私桩的车主用旧电池去换新电池，常年不花钱用新电池。

单靠蔚来一家感觉还挺难的。
--
FROM 111.193.234.*

手机无所谓啊，大家充电都方便，而且都在往type-c靠


【 在 pandy 的大作中提到: 】
: 想多了，连手机都没做到……
: 另外换电模式对全车设计影响很大，直接增加成本~
--
FROM 111.193.234.*