- 主题:理想2月份16620，不如预期
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【 在 cokebear 的大作中提到: 】
: L7为了和L8共用平台，搞了个和途昂一样尺寸的5座
: 注定就是小众车
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FROM 117.136.0.*
窃以为L7的竞争力不如L9和L8，L9竞争力独一档，L8产品力也很强，期待一下理想纯电会怎么做，做出来差异化
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FROM 116.228.68.*
我反而觉得l8尴尬，有6座需求就9了，没有就7
【 在 gaozhuang 的大作中提到: 】
: 窃以为L7的竞争力不如L9和L8，L9竞争力独一档，L8产品力也很强，期待一下理想纯电会怎么做，做出来差异化
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FROM 123.123.31.*
去年11， 12月份政策原因，需求提前透支了，2月份所有车企，大家销量都不会好的，看3月份以后吧
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FROM 1.202.77.*
加油
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FROM 159.226.25.*
偶尔6座的需求L8还是挺好，市内相对好停车，喜欢二排独立座椅。
【 在 kxtjmn 的大作中提到: 】
: 我反而觉得l8尴尬，有6座需求就9了，没有就7
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FROM 223.72.67.*
差了10万，还是有区别的。
重新选，我可能省10万买8p了。
【 在 kxtjmn (kxtjmn) 的大作中提到: 】
: 我反而觉得l8尴尬，有6座需求就9了，没有就7
: 【 在 gaozhuang 的大作中提到: 】
: : 窃以为L7的竞争力不如L9和L8，L9竞争力独一档，L8产品力也很强，期待一下理想纯电会怎么做，做出来差异化
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FROM 115.171.120.*
按财报的交付指引，3月撑死2万5。
4月交7和8的air可能能有个3万。
【 在 laoxinzhe 的大作中提到: 】
: 问题不大，3月3万亮瞎眼
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FROM 101.228.203.*