90度的电池对TSL来说占用的空间太大了，用铁锂的话也太重，加速必然不好看，需要重新做壳子，成本高了去

【 在 drifter777 的大作中提到: 】
: 其实，我觉得大众需要一个加速性能一般，但是续航比较久的电车，这才是与油车竞争的最优路径。
: 比如后驱版的m3my，电池上到90度，这样价格增加不多（至少低于四驱长续航版），但是没有里程焦虑，大部分情况下的加速性能超过几十万的油车，足够抢走油车车主。
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