- 主题:为什么BYD销量比上险量多很多？
错，租车公司都买新车。因为新车可以做贷款。10%甚至更低的首付加上极低的车贷利率。只要前三年租金覆盖月付。他们就赚了。二手车做不了贷款，租车公司没那么多现金买车。
【 在 mafama 的大作中提到: 】
: 租车公司一般不买新车吧
:
--
FROM 180.106.222.*
为啥有些差的不多，有些差很多呢？比如理想1.59w vs 1.66w, 蔚来1.15w vs 1.21w，小鹏5500 vs 6000，我记得特斯拉一般也差不多，但是有些牌子就差很多，比如比亚迪差了20%了，埃安有时候也差很多。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 每月上险量跟厂家公布的销量都差几万，肯定是个统计口径差别，有客观原因
: 不然每月都差几万，压死经销商他们也吃不下
--
FROM 73.93.55.*
经销商手里压着呗。
【 在 strongcat 的大作中提到: 】
: 2月几周上险量13万多；外销1.5万； 但总体销量19万多； 有4万量车卖给谁了呢？
: 其它品牌上险量和销量基本一致，差别很小
--
FROM 39.152.24.25
那难道交强险也可以不上吗？交强险是强制的吧，而统计的上险量都是交强险上险量，不是商业险上险量
【 在 fancysky 的大作中提到: 】
: 错，租车公司都买新车。因为新车可以做贷款。10%甚至更低的首付加上极低的车贷利率。只要前三年租金覆盖月付。他们就赚了。二手车做不了贷款，租车公司没那么多现金买车。
:
--
FROM 124.112.187.*
前四周加起来就这么多；
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 比亚迪2月的上限量显然不止13w啊，你这数字哪里来的
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 211.157.136.*