- 主题:北京安装私人充电桩的最大阻力在于
你所在的小区总电容够不够用，如果不够，那几乎可以说是没办法了。然而，很多小区车库电路的建设都与快速增长的电车充电需求不匹配。相当于你家的电路无法同时支持10个柜式空调运行，如果同时运行，瞬间短路。解决的方法是整个小区车库电力扩容，但需要支付几十万甚至更大建设成本，不论是个人还是物业，都不会去承担这个费用。其他的，与物业搞好关系、被物业刁难，都是可以人为克服的困难。
更严峻的是，出于安全考虑，全国都在缩减地库安装私人充电桩的规划，甚至在某些城市已经开始试点禁止再新安私桩，因此私桩已经是稀缺资源。
各位电车车友，能安上私桩赶紧安
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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趁早按 不然后面装不了是常态
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这种东西 当电车比例没到一定程度的时候 国家是不会出标准的 那么这种事情就是一团乱啊 各种利益会搅在一起
【 在 bjandi 的大作中提到: 】
: 你所在的小区总电容够不够用，如果不够，那几乎可以说是没办法了。然而，很多小区车库电路的建设都与快速增长的电车充电需求不匹配。相当于你家的电路无法同时支持10个柜式空调运行，如果同时运行，瞬间短路。解决的方法是整个小区车库电力扩容，但需要支付几十万甚至更大建设成本，不论是个人还是物业，都不会去承担这个费用。其他的，与物业搞好关系、被物业刁难，都是可以人为克服的困难。
: 更严峻的是，出于安全考虑，全国都在缩减地库安装私人充电桩的规划，甚至在某些城市已经开始试点禁止再新安私桩，因此私桩已经是稀缺资源。
: 各位电车车友，能安上私桩赶紧安
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其实解决问题也简单，弄一个充电协议和标准什么的，别同时十台最大功率充电就是了，自动降功率
【 在 bjandi 的大作中提到: 】
: 你所在的小区总电容够不够用，如果不够，那几乎可以说是没办法了。然而，很多小区车库电路的建设都与快速增长的电车充电需求不匹配。相当于你家的电路无法同时支持10个柜式空调运行，如果同时运行，瞬间短路。解决的方法是整个小区车库电力扩容，但需要支付几十万甚至更大建设成本，不论是个人还是物业，都不会去承担这个费用。其他的，与物业搞好关系、被物业刁难，都是可以人为克服的困难。
: 更严峻的是，出于安全考虑，全国都在缩减地库安装私人充电桩的规划，甚至在某些城市已经开始试点禁止再新安私桩，因此私桩已经是稀缺资源。
: 各位电车车友，能安上私桩赶紧安
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电柜马路对面，看小区好几个刨路的，再多几条也该一起重铺路面了
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现在第三方服务商，统一建设变电设备和充电桩，然后根据动态平衡，尽可能
做到满足更多需求。
【 在 bjandi 的大作中提到: 】
: 你所在的小区总电容够不够用，如果不够，那几乎可以说是没办法了。然而，很多小区车库电路的建设都与快速增长的电车充电需求不匹配。相当于你家的电路无法同时支持10个柜式空调运行，如果同时运行，瞬间短路。解决的方法是整个小区车库电力扩容，但需要支付几十万甚至更大建
: 璩杀荆宦凼歉鋈嘶故俏镆担疾换崛コ械Ｕ飧龇延谩Ｆ渌模胛镆蹈愫霉叵怠⒈晃镆档竽眩际强梢匀宋朔的困难。
: 更严峻的是，出于安全考虑，全国都在缩减地库安装私人充电桩的规划，甚至在某些城市已经开始试点禁止再新安私桩，因此私桩已经是稀缺资源。
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电车多了，收割就开始了
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政策是主因，家有电可以错峰利用，比如限流2000瓦的桩，完全可以错峰充电，满足通勤流程需求。
【 在 bjandi 的大作中提到: 】
: 你所在的小区总电容够不够用，如果不够，那几乎可以说是没办法了。然而，很多小区车库电路的建设都与快速增长的电车充电需求不匹配。相当于你家的电路无法同时支持10个柜式空调运行，如果同时运行，瞬间短路。解决的方法是整个小区车库电力扩容，但需要支付几十万甚至更大建设成本，不论是个人还是物业，都不会去承担这个费用。其他的，与物业搞好关系、被物业刁难，都是可以人为克服的困难。
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: 更严峻的是，出于安全考虑，全国都在缩减地库安装私人充电桩的规划，甚至在某些城市已经开始试点禁止再新安私桩，因此私桩已经是稀缺资源。
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--来自微微水木3.5.12
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