电车换电站就是对比油车的加油站，油车为啥没有里程焦虑，就是因为有到处都是的加油站，而电车为什么有里程焦虑不是因为电池的续航比油车少很多，而是因为电车充电补能太慢，以75度电池为例，即使是400伏的快充从10%-90%也得40多分钟，一个充电站充电的车越多，这个时间越长。所以电车的快速补能不解决就永远有里程焦虑。即使把电池换成150度电的，超充800V，充电时间也还是这么长。而换电是目前唯一的能解决这一问题的方式，就是把加油站模式用到电车上吗，为什么就觉得这是大逆不道的事情呢？当然换电站是应该想加油站一样由专门的补能公司来做，并且是要收费的，但这就好比爱迪生在推广电灯前先建发电站一样，蔚来做换电也是这个思路，先培养这个观念，推广铺开还得靠国家层面指定统一标准然后有专门的补能公司来做。以后换电模式推广开后你们都要感谢蔚来的。
【 在 flysand 的大作中提到: 】
: 换电和nio house毁了蔚来
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只有私桩你能跑长途吗？
【 在 kiky123 的大作中提到: 】
: 家用充电桩，比换电方便，电比油方便的一点就是油不能自己在家里储存自己加油，而电却是家家户户都有的。
: 二三线城市普遍小区新，车位配比高，大部分有车的人都有自己的车位，不能用北京老房子占大部分这种特例来说换电的优势。
: 我们这买电车的几乎都有私桩，外面的充电站都没啥车子了，空闲得很
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你只用一半的电？
就算你每次只用一半的电，20分钟也太长了，是换电的四倍时间，还是在没人和你同时充的情况下，现在的号称120千瓦的桩能给你按80千瓦充你就谢天谢地了
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 北汽是换电的祖爷爷。换电在家用是死路一条。
: 从前50度30%-80%需要20分钟，以后150度电30%-80%也要20分钟。你就能混淆视听了？从前20分钟充的是200公里，以后20分钟充的是600公里。
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修改:canghai FROM 49.93.6.*
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