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- 主题:实际是所有品牌车辆几乎每天都有事故发生
- 你的台词跟这个“一口一个美国特斯拉”的很像啊，这位已经被法院判了赔钱+道歉了
【 在 sirius0777 (sirus) 的大作中提到: 】
: 哦，只有特斯拉以极小的销量占据了事故和死亡的绝大多数，只能说开了美国特斯拉，就变成了马路杀手。鼓吹买强盗国家杀人如麻的特斯拉的楼主，也是杀手之一
: 【 在 TimeAndRiver 的大作中提到: 】
: : 但是特斯拉由于技术实力强
: : 不断降价
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FROM 123.123.194.* - 国标 GB 39732-2020 写得清清楚楚的必须记录油门踏板的物理位置你们为啥总得质疑这个？
【 在 phiinix 的大作中提到: 】
: 我们说的数据后期的处理存储防篡改问题，你这说的属于数据采集环节。。。
: 其实现在大家对EDR质疑更多的反而不是后期的篡改问题，而恰恰就是数据采集这一环节，比如油门100%是物理的油门踏板被踩到100%还是电子的加速逻辑信号是100%，同理刹车，还有信息会不会选择性记录。因为即使EDR处理存储装置是第三方的，但是数据采集是特斯拉完成的，所以有点
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FROM 123.123.194.* - 测量原理非常简单，I = U / R，初中物理的内容。并且测量结果有多路独立结构来进行验证
【 在 phiinix (..) 的大作中提到: 】
: 你知道特斯拉油门踏板位置这项的测量原理还有比如遇到矛盾数据时的处理机制么
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: 【 在 LucaToni 的大作中提到: 】
: : 国标 GB 39732-2020 写得清清楚楚的必须记录油门踏板的物理位置你们为啥总得质疑这个？
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FROM 123.123.194.*