那我就不知道了，小众车连新闻价值都没有，又没有水军盯着，起火了网上都不一定有人发帖
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 没有吧，三年来，该型车没有起火的。  
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具体个案说实话我不了解，

我想说的是，三元锂从化学性质上就远不如铁锂安全，从总体统计数据上，也是远不如铁锂。从工信部和能源局的各种安全规定上，也表明在监管机构眼里最好全新的三元锂都不如报废的铁锂电池安全
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
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: 但是，比亚迪新车静止态就烧，实在说不过去。  
: 锂枝晶问题，不好解决，但是新车不应该呀！  
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起火和鼓包的确不是一回事，但是鼓包的电池，如果不及时处理，最终结局基本都是起火。最坑的是那种没鼓包突然起火的。


【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
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: 现在我认为起火是起火，鼓包是鼓包，鼓包远远未必烧。  
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鼓包并不能避免短路，只是能够给用户直观的安全提示

锂电池的短路原因是随着电池充放电，内部产生了锂枝晶，刺破了隔膜导致的短路，这也是针刺实验的意义。

好的电池厂做的铁锂电池，用针刺破隔膜也不会起火，我相信不但比亚迪，宁德时代的铁锂电池也能做到。但是由于化学特性，三元锂无论如何都做不到单体通过针刺实验。只能加各种措施把热失控隔离在某个小范围内。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 软包的鼓包可以避免短路，具有天然的安全性。除非被框架限制没法鼓包。  
: 两码事，你还不如说，铁锂是好布料做成了不合身的衣服。  
: 三元是一般布料，做成合身衣服。  
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我不都说了吗，安全性上，电池物质的化学性质比其他啥措施都重要，ncm三元材料200度的分解温度，单体无论如何也过不了针刺实验的，换句话说，随着充放电次数的增加，三元锂单体自燃是个大概率事件

这也是为啥那么多三元锂电池组后期厂家会强制远程锁电。那真的是为了车主安全考虑
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
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: 新的三元锂好像没视频，锰酸锂比自燃，三元锂也不会吧？  
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