- 主题:单踏板模式特别适合喜欢蛇形超车的同学
你这属于赛道需求了，现实中一般路口转弯的速度能超过60的都极少
日常开近弯的时候短暂松油门+必要时备刹车，车速视路况可以几乎不减，视野变好立刻就可以继续给油了
【 在 zhumy111 的大作中提到: 】
: 单脚照顾两个踏板最麻烦的是右拐弯，拐弯经常视野不开阔，右脚放刹车吧太磨叽，放油门吧窜出来一个人或者电动车根本来不及刹车。当然这时候单踏板也容易出错，最好还是两只脚各负责各的。
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转弯之前是正常车速，到了转弯通常都需要降速，没必要一直放油门上，一般40是比较合理的转弯速度，当然主要看路况
现实中多数司机转弯都是一个速度，该快的时候偏慢，该停下等的时候也慢悠悠地插进去
【 在 zhumy111 的大作中提到: 】
: 不啊，参考手动挡2档是偏慢的，1档太龟速了。右转弯路况稍好的情况下，均速20多瞬时最高速度大约在30是合理的，这个速度下肯定是要带一点油门的，带油门的情况下，遇到突发情况再去换脚踩刹车根本来得及，不加速踩油门就不错了，如果是左右脚双踏板，哪怕两个同时踩也问题不大。
: 这也是为什么版上很多人说右转弯撞到极速过来的两轮电动车。
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哦，我以为你说油车开法，单踏板不备刹车只能放油门上吧
【 在 zhumy111 的大作中提到: 】
: 要维持40的车速是需要带点油门的，哦不，是电门。现在新能源车普遍带能量回收，而且只能调降，不能彻底关闭，所以脚放刹车上即使没踩就已经在刹车了。
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