- 主题:其实可以思考一下上汽为什么不推广换电模式车型
上海的荣威出租车是可以换电的
换电速度甚至比蔚来更快，只要20秒
那为什么上汽不在普通车型上推换电呢？
我觉得还是全国推广目前账算不过来
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换电是为了提升品牌溢价的，低端车车主时间不值钱，没必要换电
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上汽飞凡也换电，据说建了两家换电站了
【 在 flybox 的大作中提到: 】
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: 上海的荣威出租车是可以换电的
: 换电速度甚至比蔚来更快，只要20秒
: 那为什么上汽不在普通车型上推换电呢？
: 我觉得还是全国推广目前账算不过来
#发自zSMTH@ABR-AL60
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你要想思考这个问题，你就该先了解一下背景知识。
你可以关注下奥动新能源，国内出租车换电基本都是他们搞的（还有少量是蓝谷、伯坦)，上海也不是荣威搞的。
按理你也可以买换电版，只要当地出租车有换电。但对于车企老说，换电收益归奥动，所以没动力推换电版。
【 在 flybox 的大作中提到: 】
: 上海的荣威出租车是可以换电的
: 换电速度甚至比蔚来更快，只要20秒
: 那为什么上汽不在普通车型上推换电呢？
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出租车是运营车辆
卡车换电的也不少
但私人汽车，用的少，换电死路一条
【 在 flybox 的大作中提到: 】
: 上海的荣威出租车是可以换电的
: 换电速度甚至比蔚来更快，只要20秒
: 那为什么上汽不在普通车型上推换电呢？
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建了2家？
飞凡的电池和荣威的不通用？
【 在 sxr (月儿) 的大作中提到: 】
: 上汽飞凡也换电，据说建了两家换电站了
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: 【 在 flybox 的大作中提到: 】
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据说2025年建成3000家
【 在 flybox 的大作中提到: 】
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: 建了2家？
: 飞凡的电池和荣威的不通用？
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: 【 在 sxr (月儿) 的大作中提到: 】
#发自zSMTH@ABR-AL60
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显然不通用
【 在 flybox 的大作中提到: 】
: 建了2家？
: 飞凡的电池和荣威的不通用？
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FROM 125.33.216.*
出租车时间就是钱，所以换电价值足够抵消增加的成本。
私人汽车，只有成本不敏感的车主也就是有钱人，才会觉得换电可能省下的那几十分钟值得，所以普通车换电整体换算下来大多数情况不值得。
【 在 flybox 的大作中提到: 】
: 上海的荣威出租车是可以换电的换电速度甚至比蔚来更快，只要20秒那为什么上汽不在普通车型上推换电呢？我觉得还是全国推广目前 ...
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北汽的出租车也可以换电池的
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