- 主题:李想的昏招
李想发微博说要all in 自动驾驶。我觉得这是个大昏招。
现在的自动驾驶技术看不到成熟应用的前景（特别是国内的路况），只需跟随即可。all in必然吃大亏。
--
FROM 117.9.245.*
有用户在网上反映新款dmp也有拖拉机现象，你怎么看？
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 这大嘴最近立人设花的功夫不少
--
FROM 117.9.245.*
只能呵呵。另外你做人厚道点儿不好吗，为啥给我扣分
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 特斯拉FSD已经领先三年，再不all in抄作业，就来不及了。
:
--
FROM 117.9.245.*
能卖增程的人，为何要买纯电，却电动爹吗
【 在 djshaofei 的大作中提到: 】
: 宣称all in
: 实际上憋着纯电呢
: 趋势已经很明显了，混动，增城都是权宜之计
: ...................
--
FROM 117.9.245.*
我就问你，如果能买一辆纯电驾乘体验同时没有补能焦虑的增程车，你有什么理由买纯电？
假设两者价格配置差不多
【 在 djshaofei 的大作中提到: 】
: 再过三年再看看，技术是在发展的
: 往前五年倒着看，纯电车就不应该存在，
: 现在已经站住脚跟了
: ...................
--
FROM 117.9.245.*
油车的驾乘体验远不如同级电车
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 能买个油车，为啥要买电车？
:
--
FROM 117.9.245.*
续航一千，得背200度大电池，这车重既是能源浪费又给驾驶体验带来了很多问题。更合理的解决办法是40度电池+增程器。
【 在 djshaofei 的大作中提到: 】
: 1, 多一套系统，增加维护保养成本，浪费车内空间
: 2, 环境污染与上牌问题
: 3, 增城车纯电续航就两百公里,太太太太短
: ...................
--
FROM 117.9.245.*
你说的这几个车，在加速、噪音抑制和顿挫抑制方面都不如理想。目前唯一可能有点儿优势的事底盘调教。不过，底盘调教不算高技术，更不是油车的垄断技术，增程车完全可能把底盘调好。
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 是吗
: 那奔驰S，A8,7系，对应的同级电车分别是什么，能说说吗？我想听听他们的驾驶体验是如何超越的
:
--
FROM 117.9.245.*