三万是没戏了，今年这个形势能保持在一个月1W5就烧高香了，现在是L8挤占L9，L7又要分流L8，着急推出套娃抢市场的负面效果出来了
【 在 laoxinzhe 的大作中提到: 】
: 正相反，我是旗帜鲜明看好理想发力纯电。
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: 正因为有增程车的热卖，每月2-3万，均价还很高，给理想提供了充足现金流，也养的住技术团队，能更无后顾之忧的投入纯电研发。资源上就比单做纯电的蔚来小鹏领先了。别家一个月1万左右的销量，理想马上3万。完全不是一个量级
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我看有点悬，主要是789三个车型价格没有效拉开，L9会被自己的L8L7分走不少客户，量肯定是下降的，未来主要靠7和8来撑销量。而7和8本质上又是同一车型的五座和六座版，所以还是没解决靠一款车打天下的老问题。要真想上量恐怕还是得靠产品矩阵，mpv和纯电得加速了，人家腾势D9已经抢了不少订单了。
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 三万肯定是没戏，两万多问题不大。
: 理想的交付一直是每月第一周最拉，然后一周比一周高，和小学生放假一样的，最后几天才会赶作业
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