为啥要换？其实雷RX驾乘体验还是不错的，问题少，保养省心。主要是驾驶员羡慕电车的驾驶感受，娃羡慕电车的科技感，总说雷车好老旧。主要追求驾乘舒适性。
为啥换理想？家庭唯一用车，经常开车郊游或周边游，偶尔有长途需求。等了L7试驾后，发现后排座椅体验不如独立座椅舒服，按摩也降级，所以还是提了L9。

目前开了两周，611km，69%用电，31%用油，说说感受。
1. 驾驶感受达到预期。马力大，反应快，车开起来很轻盈。之前开雷车的时候一直用节能模式，后来试驾一次电车后受不了了，调成标准模式。理想的加减速比较平和，不像纯电车急加速和减速后的拖拽感。另外，雷油车有autohold和发动机自动启停，车停稳后轻踩autohold/重踩自动启停，麻烦，现在直接踩成autohold，省心好多。
2. 调整用车心态后没有里程焦虑。如果没有私桩，千万不要当电车开，否则这个电量会让你经常焦虑。当你把它当作油车开，邮箱里放600KM的油，有空方便的时候花半个小时就能充满，又能省点油。有私桩的话，肯定市内直接当电车了，体验更好。
3. 车内娱乐操作体验提升很大。以前收音机/音乐/空调/导航/开关窗等都要自己操作按钮或手机carplay，现在基本都是语音控制，方便性提升很多。终于明白为啥新能源车搞一个大屏幕，不要实体键，不是因为屏幕操作比实体键方便，而是因为语音比实体键方便。
4. 能够自己编写任务，类似编程，让车的可玩性提升很多。
5. 封闭道路的辅助驾驶用起来还是挺好的，尤其高速。但还是要专注开始，有时候挺傻的。
6. 几个不满意的点：左右转向灯的轻转/重转的区分不太清晰；后备箱盖开启的声音不够厚重感；上下车自动降低悬挂是个很好用的功能，很方便，但有时候发现停在高马路牙子边时容易碰到门。

发自「今日水木 on iOS」
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为啥会有里程焦虑？
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我现在觉得没有车顶行李架很不爽，出去露营有时要用车顶行李架做支点搭天幕，没有很不方便，就等着官方的行李架上市了
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能自动实现“如果……就……”  的功能，能控制绝大部分的车机软件和硬件
  
【 在 wsnsw (我是你是我) 的大作中提到: 】
:  
:  编写任务能做啥？  
:  【 在 bjnull 的大作中提到: 】
:  : 为啥要换？其实雷RX驾乘体验还是不错的，问题少，保养省心。主要是驾驶员羡慕电车的驾驶感受，娃羡慕电车的科技感，总说雷车好 ...  
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我目前用最多的就俩，一个电量低于25%自动启动强制纯电，一个是切R档时语音提示
  
【 在 chinahuman (朝天) 的大作中提到: 】
:  看各车主把这个功能玩坏了。
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:  如果 主驾坐人 就 理想同学播报：欢迎尊贵的500万车主。
:  如果 后排喊打开后排屏幕 就 关上屏幕，并且理想同学播报：看什么看，还不好好学习。
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