- 主题:纯粹从驾驶体验角度谈下特斯拉的单踏板
如果你跟我一样，从油车时代就很注意速度的精准柔和控制（注意不是肉，肉车是sb），那你应该会喜欢上特斯拉的单踏板。
开油车时，在复杂路况下要达到车速快且平稳，需要油门卸力加力控制-完全松开-刹车加力卸力控制，也就是油门和刹车两头都需要精确控制。
在强动能回收的特斯拉上，基本只需要油门一头的双向控制，即使是单车道过直角弯，也不需要油门完全松开更不需要换脚踩刹车。其实是操作更简单的，也更有乐趣。
从乘坐体验的角度，也绝对可以达到无感。如果你始终无法适应，那么估计即使你开油车其实也稳不到哪去。不会因为有个特殊模式的特斯拉出来，突然一下子原来的油车司机就都是开车又快又稳的主了。
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不是质疑，只是很多人没有去真正体验过就被各种言论带偏谈虎色变，我觉得挺可惜的。
【 在 Fangio 的大作中提到: 】
: 你这是质疑本版老司机的车感车技
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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复杂路况开油车脚在两个踏板间踩松踩松切换个不停，脚同样得绷着，一点都不夸张。
我之前开的还是30w+以平顺著称的油车。
【 在 metall 的大作中提到: 】
: 单踏板全程脚都是绷着劲的，舒适性上显然弱于传统模式。
: 至于你说的乐趣，那就见仁见智了。
: 至于复杂路况油车的控速被你描述成这样。。。。只能无语。
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修改:tribby FROM 180.168.115.*
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所以标题我就说了“纯粹从驾驶体验角度”。针对目前很多人认为的单踏板“要吐，驾驶体验不好”。
对我来说，车不是工具，我喜欢这个东西。我玩到一个好玩的东西希望跟身边的人分享，尤其是很多人还被反向灌输“这东西不好”的情况下。就这么简单。
【 在 muvoN200 的大作中提到: 】
: 每个这种帖子我都回一下，两种驾驶方式都有优点，习惯了都能很精准舒服的驾驶汽车，其实并没有什么好争论的，这和游泳时争论哪种泳姿更舒服一样，你喜欢哪种就用哪种呗，在每个这种帖子里面都被忽视的场景，也是我每次都忍不住要来回复的，就是你要考虑两种驾驶方式切换时可能带来的风险，尤其是你已经高度适应其中一种方式的时候，比如你日常开特斯拉上下班，单踏板黄金右脚舍我其谁，突然有一天你租了一辆油车MPV带家人出去春游，这时你被迫用一种你已经很生疏的驾驶方式来操控汽车，这就无形中会给你带来不必要的风险
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