- 主题:不惜勿喷，实话实说，特斯拉单踏板模式2字总结，垃圾！
就是为了省点电的脑残设计，开车本来就是油门加速，刹车减速，速度起来了要减速直接脚备在杀车上就行了。
而单踏板的设计让减速判断不延续，要减速了还要判断是只放开电门，还是要把脚挪到刹车上去踩刹车，这还不够脑残的？尤其是速度快起来后，能保证司机准确判断松开电门后车的速度能减到什么地步？
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 特斯拉的单踏板模式，
: 没法滑行，要么加速要么减速，要么非常仔细的控制匀速，
: 心里累，脚也累，还要琢磨，我到底现在是踩的啥
: ...................
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紧急情况出现了你还要再判断一次吗？你怎么能保证能清晰快速的判断是紧急情况还是非紧急情况？
【 在 zhouxxs 的大作中提到: 】
: 和普通车一样 要快停就踩刹车踏板
: 单踏板不是只有一个踏板，而是实现了非紧急制动情况下抬脚即缓行、滑行一段距离后能自动刹停的作用，让车速变快和变慢通过单脚下踩和上台来控制
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普通模式只要判断出现可能需要减速的情况脚直接就备刹车上了，跟这个单踏板一样吗？
单踏板松油降速时，你还要判断是继续备在油门上准备保持速度还是挪到旁边去备刹车。
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 没有单踏板这么一回事，跟普通模式一样的。
: 不需要判断，减速不够踩刹车。
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