- 主题:不惜勿喷，实话实说，特斯拉单踏板模式2字总结，垃圾！
踩到0功率，或极低的功率。
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 特斯拉的单踏板模式，
: 没法滑行，要么加速要么减速，要么非常仔细的控制匀速，
: 心里累，脚也累，还要琢磨，我到底现在是踩的啥
: ...................
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减速不够就移脚踩刹车。
【 在 spare 的大作中提到: 】
: 看到这有点好奇，单踏板到底要怎么急刹？直接抬脚从踏板上挪开吗？
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对呀，单踏板就是胡说，没有的事。
【 在 spare 的大作中提到: 】
: 那还算什么单踏板，还是两个踏板啊
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没有单踏板这么一回事，跟普通模式一样的。
不需要判断，减速不够踩刹车。
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 紧急情况出现了你还要再判断一次吗？你怎么能保证能清晰快速的判断是紧急情况还是非紧急情况？
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只要没有备刹车的习惯就没事。
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 普通模式只要判断出现可能需要减速的情况脚直接就备刹车上了，跟这个单踏板一样吗？
: 单踏板松油降速时，你还要判断是继续备在油门上准备保持速度还是挪到旁边去备刹车。
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跟单踏板没关系，电车，只要强回收，就不能备刹车。
因为第一辆车就是电车，所以没有备刹车的习惯。虽然那时没有单踏板。
只要没有备刹车的习惯，单踏板，或非单踏板，无所谓。
【 在 richiter 的大作中提到: 】
: 防御性驾驶比什么等出现紧急状况再反应有效的多。
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也许是油车老司机容易出错，我们这些只会开电车的新司机无所谓。
【 在 richiter 的大作中提到: 】
: 从不备刹车，防御性驾驶不需要，所有突发尽在掌握，掌握不了的备也没用。
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随便控制，很方便的，试试就知道了。
【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
: 如何在松油门后控制滑行距离呢？
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电机本身就是电磁变速箱+离合器。你没听说过电磁离合器？
【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
: 就像离合器一样？那厉害了。
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修改:ylh0315 FROM 221.221.48.*
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更平滑柔顺，效率高。
【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
: 电磁离合器和离合器特性应该不一样。
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