【 在 shiguang 的大作中提到: 】
: 1、你要走正路
: 2、你是不是找错竞争对手了，极狐卖的不好，你拉踩其他品牌一点用没有
: 3、想想怎么寻找自身的卖点 好好给自己弄个定位才是正经事，想在市场立足，必须有特点，比亚迪踏实务实，蔚来换电加高端营造，理想家庭奶爸 舒适，哪吒性价比，问界华为加持，没有特点 找不准客户 没有规模，都得淘汰。
: ...................


经过这么长时间，我对特斯拉车本身已经没什么了，正常的时候挺好的，而且北京确实没有太重大的事故，可能是得益于北京的冬天很干燥吧。

现在只是看不惯特斯拉死忠粉的言论。

特斯拉车主群是一个庞大的群体，有自己独到的传播方式和自我保护运行机制。
但是有一个明显的特征，就是排他性,尤其是特斯拉的车接连发生离奇事故之后，这种排他性尤为明显。

一个突发事故出来，不到几天时间，各平台各交流群的特斯拉粉就都会用完全相同的一个话术做公关控舆，目的就是让质疑的人闭嘴。这是外人都能看出来的。你们的普遍性认知明显已经被某些人或者组织操控了。

以上是纠正你认为我一直在黑特斯拉的错误，不是黑特斯拉，是黑你们背后的那个组织。

然后说我的车，它怎么营销怎么卖我管不着也不想管，我想什么时候写游记发帖看我的心情，你暗戳戳的写什么费用之类的你不觉得很low么

最后，如果哪天我这车的牌子，也有失控了狂奔几公里不减速，我第一个带头站出来质疑它。
因为态度，决定了立场和背景。

这句借你的话还给你。
水木目前还是汽车爱好者乐园，不想被那些信徒搞得乌烟瘴气。（但愿你不是）
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修改:wangdass8 FROM 106.38.53.*
FROM 106.38.53.*

【 在 dalailai 的大作中提到: 】
: 还自我麻痹抛弃理性，我的妈呀，你要不是个厅局级领导或者世界五百强高管或者知名教授，说这话时候自己不觉得有点尴尬么，是不是太把自己当回事了，上一个见到有这种莫名其妙的优越感的人是个出租车司机，还是先回家照照镜子清醒一点再说话吧

没关系的，因为你没见过那些人的嘴脸所以不赖你。

我不是厅局级领导或者世界五百强高管或者知名教授，也不是出租车司机。
你不用着急给我扣帽子。
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FROM 106.38.53.*