精准是精准
但是开起来很不放松，所以有人爱有人狠也很正常。

就我个人偏好来说，我要那么精准干什么。操作自然从容放松才是我的最爱。
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这么自信满满不叫自我麻痹么？
真的一点自知之明都没有

【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 1到3没什么异议，主要说下楼主假借单踏板，实际上要说的4到7
: 楼主确实代表了特斯拉车主群体里的一部分人，自我麻痹，抛弃理性拥抱信仰，因事故被社会关注却不接受不愿信不想听，谁提谁就是黑。
: 主动回群寻找教育，出来发这么一篇帖，好像在交作业，证明自己能站出来试着让别人闭嘴了
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FROM 103.107.217.225

嗯，是的，每人偏好不一样很正常，只能自己去试了
我自己感受还是喜欢传统的操作方式。
因为正常路上行走，逻辑就是很简单，要不需要加速，要不需要减速，要不就是滑行适当减速但做好刹车准备，这几种情况，传统的操作方式都很自然。

而单踏板好处就是减速过程可以控制得更加精准，脚也可以减少移动频度。但我个人是不需要这种精准的。而脚经常动动也更有运动操控感觉没啥坏处。

【 在 nolonger 的大作中提到: 】
: 和你感觉一样，试了一下单踏板以后，发现还是传统模式适合自己，预防性驾驶需要那种备刹车的安全感。备刹车和单踏板，这有点像手动挡和自动挡，轿车和suv之争了。
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FROM 139.227.63.*

  这就是每个人开车风格的不同了
  需要找准自己的节奏

  有个例子，某天我开在一条窄路上（双向两车道加非机动车道），发现前方的电瓶车有异动可能要切入行车道
  于是松油门稍减速，这时发现对方不会切了，就加油门超过，整个过程也就1秒钟之内吧，非常流畅
  如果开的是油车，需要挪脚踩刹车，那就很麻烦了。

  当然再深层次地想一想，如果那天我开的是油车，我就不会开到那个速度，会慢一点，发现电瓶车异动后丢掉油门就行，无需减速；后续加油门超车，也很流畅。这时候如果开的是电车，可能反而不很方便。

  所以，对于同一个场景，两方的支持者可能都觉得自己好，对方麻烦。

【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 精准是精准
: 但是开起来很不放松，所以有人爱有人狠也很正常。
: 就我个人偏好来说，我要那么精准干什么。操作自然从容放松才是我的最爱。
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FROM 180.171.161.*

第7条，感觉楼主有种莫名其妙的优越感。
挺可笑的优越感，蔚来车主好多也有。
※ 修改:·Nijiuchuiba 于 Mar  9 12:36:25 2023 修改本文·[FROM: 183.242.77.*]
※ 来源:·https://exp.mysmth.net·[FROM: 183.242.77.*]

修改:Nijiuchuiba FROM 183.242.77.*
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