- 主题:有人开特斯拉用缓行模式吗？就是和其他车一样的
缓行模式的autohold需要很大的力气才能踩下，除非一直踩刹车，否则小腿非常辛苦。。。推荐使用转动模式，低速时没有驱动力，也没有动力回收，缓慢滑行，踩刹车很容易到autohold。
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你用的是缓行模式的autohold吗？对比过转动模式下踩刹车的感觉吗？不要跟其他品牌的车比，就是特斯拉的车。我第一天提车用的是缓行模式，踩刹车到小腿酸，第二天就改成转动模式了。
【 在 cangelzz 的大作中提到: 】
: autohold哪需要多大力气啊，跟奔驰一样的，踩一下就hold了。当然不能是随便踩一脚就hold了，这属于司机需要特意发出的操作指令，稍重一些就可以了，被你描述的很难触发似的。要没有开过的人，听你这么一说感觉开车要累死，实际都是非常自然的
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额，你等红绿灯的时候是不是习惯一直踩刹车？并没有踩出autohold？
油车也好，转动模式也好，车速为0的时候，轻点刹车就是autohold，右脚就松开了。但是缓行模式要用十几倍的力量才行，以为很大力气了，但是一松脚，车子又动起来了。。。平时喜欢一直踩着刹车的可能感觉不出来，但是习惯松右脚的人肯定需要大力气踩下去。
【 在 cangelzz 的大作中提到: 】
: 是缓行autohold，没用过其他的模式，降速先用慢抬踏板动能回收到低速，在转弯或者小区慢行备刹车或轻微刹车，没感觉到需要频繁刹车或者有什么不同呀。不是说动能回收不可调吗，我感觉不同模式应该这个力度差不多，不过没有试验过
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又试了一下，果然是踩第二次会比较轻触发autohold，这个额外一次的踩踏板和奔驰的逻辑一样的话，那大众的车是踩一脚到停止就好了，转动模式也是一下就好。 之前很用力的踩没有触发应该是一直没有松过刹车踏板，不是力气大小的问题。
【 在 cangelzz 的大作中提到: 】
: 没有啊，就是踩一下刹车就出autohold，这个逻辑就是需要一次额外的刹车踏板向下启动hold，我说过了跟奔驰是一样的，力度也是一样的，并没有需要大力这种程度。堵车时就不需要hold了，所以有一点力度启动保证不会误启动。
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”按键启动autohold功能，之后只要刹停就自动hold“，大众途观的确是这样的，有个缺点，就是跟车太慢（小于2吧）、倒车入库的时候容易触发，只能临时关闭，之后再按一下。。。
【 在 cangelzz 的大作中提到: 】
: 你说的这个大众我没开过，和奥迪估计是一样的？就是按键启动autohold功能，之后只要刹停就自动hold，我不喜欢这种，堵车时抬脚不走还要踩油门
: 奔驰和特斯拉这种可以自主控制是否hold，还可以再次踩下刹车解除hold
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