- 主题:换电模式唯一的出路
储能不靠谱的，电池循环次数就1000-2000次
如果是三元更贵，比人家用钠电池的亏大了
【 在 xianshui 的大作中提到: 】
: 换电唯一出路就是作为储能参与电力市场。能有其他获利渠道。
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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这对厂家来说是缺点，厂家背负着电池的折旧成本
【 在 smezsc 的大作中提到: 】
: 换电的优点就是当电池健康度降低了就可以不停换，直到换一个新电池。
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是一个平衡，厂家亏倒闭了，你车找谁换点维修？
【 在 smezsc 的大作中提到: 】
: 消费者要站在消费者角度看问题。
: 要考虑厂家就去厂家工作吧。
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二手车可以换电啊，就是需要付费而已
话说nt3 会换新的电池型号，跟现有电池不兼容
等nt1 nt2 停产后，整个电池的池子就只有旧电池
没有新鲜的电池进来了
到时候换来换去都是旧电池
【 在 smezsc 的大作中提到: 】
: 我在说事实
: 当然，如果买二手车的人参与到换电环节里面，那么就没有新电池优势了
: 所以买二手车新电池的人只能充电，等电池健康度下降了再去换电。
: ...................
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走着看吧，李斌现在的钱不够亏两年的
【 在 smezsc 的大作中提到: 】
: 没有能力没有背景哪敢造车？
: 厂家站在消费者考虑问题也是为了盈利，
: 消费者站在厂家角度考虑问题是为了有地方维修？
: ...................
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