- 主题:什么电车能松油门后不动力回收自然滑行
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 回收。
那很完美
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十几年前开手动挡
为了省油经常空档滑行
【 在 haove (haove) 的大作中提到: 】
: 自然滑行的好处是 无需动能转电能 电能再转动能的步骤 当然比单踏板要效率更高
: 坏处是 不适合拥堵的路段
: 不论路况 最优的应该是松开油门自然滑行 踩刹车强力回收
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FROM 223.104.61.*
满电的时候,都可以自然滑行,而且可以滑行很远(平路,胎压正常,车不重)。
除了特斯拉其他电车都可以关闭动能回收。从一个路口到下一个路口只要踩一脚就可以滑过去,快到红绿灯了再刹车,很舒服
动能回收那点电力,带来的驾驶体验非常差。不在乎续航的完全可以关闭动能回收
【 在 bpdxcc 的大作中提到: 】
: 特斯拉以外,基本都能做到跟油车一致的驾驶体验,但要说绝对的一点动能回收都没有,就不好说了。
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FROM 114.254.2.*
什么车都可以,运动模式。
【 在 haove 的大作中提到: 】
: 自然滑行的好处是 无需动能转电能 电能再转动能的步骤 当然比单踏板要效率更高
: 坏处是 不适合拥堵的路段
: 不论路况 最优的应该是松开油门自然滑行 踩刹车强力回收
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FROM 221.221.48.*
运动模式有一点回收,更像油车。油车也是有发动机反拖的。
【 在 bpdxcc 的大作中提到: 】
: 特斯拉以外,基本都能做到跟油车一致的驾驶体验,但要说绝对的一点动能回收都没有,就不好说了。
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FROM 221.221.48.*
大众ID满足你的这个要求,D档可以像油车一样滑行,踩刹车高强度动能回收
【 在 haove 的大作中提到: 】
: 自然滑行的好处是 无需动能转电能 电能再转动能的步骤 当然比单踏板要效率更高
: 坏处是 不适合拥堵的路段
: 不论路况 最优的应该是松开油门自然滑行 踩刹车强力回收
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--来自微微水木3.5.12
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FROM 123.121.99.*
特斯拉以外的大部分都可以啊,就特斯拉强制动能回收
【 在 haove 的大作中提到: 】
: 自然滑行的好处是 无需动能转电能 电能再转动能的步骤 当然比单踏板要效率更高
: 坏处是 不适合拥堵的路段
: 不论路况 最优的应该是松开油门自然滑行 踩刹车强力回收
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FROM 124.64.125.*
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 什么车都可以,运动模式。
原来如此
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FROM 111.203.250.*
没见识,瞎扯
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 什么车都可以,运动模式。
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FROM 121.31.226.*
也只有特斯拉不能
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FROM 218.85.72.*