- 主题:理想，其实不算新能源车，投机取巧车，而已！
https://mp.weixin.qq.com/s/2f1b6_hHHSn0IekEaBLnKQ2020年北京市小汽车日均行驶里程为48.7公里，较上年减少2.7公里。其中，工作日日均行驶里程为48.1公里，节假日为50.0公里。
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 这种看起来豪华，试驾的时候，感觉很爽，那是因为你是在它的纯电的范围内，正好是有点一条龙的范围内。
: 真正用车，那点里程压根不够的，还得烧油。除非你就天天家门口转，像在一线大城市，压根不够用的。
: 然后变成个烧油的油车了，还要发电，脱了裤子放屁。
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稍微搜一下
http://www.ndanev.com/2023/02/24/%e4%b8%93%e9%a2%98-%e5%85%b3%e4%ba%8e%e6%ad%a6%e6%b1%89%e5%b8%82%e9%80%9a%e5%8b%a4%e7%94%a8%e6%88%b7%e7%94%b5%e5%8a%a8%e6%b1%bd%e8%bd%a6%e7%bb%ad%e8%88%aa%e9%87%8c%e7%a8%8b%e9%80%89%e6%8b%a9/
武汉市通勤用户的主流日均出行里程区间为30-60km，其中30-40km占比36%，40-50km占比约35%，50-60km占比约29%，
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 北京这种一个中心，为核心的城市，没多少距离。
: 二环，三环，四环，五环，也就这么大。
: 北京这数据，一点都不重要。
: ...................
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就算你200km每天, 一半用电池的电,一半烧油发的电, 那也比油车(同级别)省不少油.利国利民.
另外,你为什么一根筋的认为非得用电池的电, 多烧一滴油就不行呢?
所以这个车不适合你种心理的人,
比较适合另一种心理的人: 有里程焦虑, 但不在乎绝对用油或绝对用电, 只要较少用油即可,
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 北京这种一个中心，为核心的城市，没多少距离。
: 二环，三环，四环，五环，也就这么大。
: 北京这数据，一点都不重要。
: ...................
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同级别的油车,也要三十万吧.
油费不是越省越好吗? 当然,是在不牺牲品质的情况下(空间,加速等等)
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 三四十万的车，节约油费？？？？？？
: 还不如买个十几万的车，C6这样的，留下20万存银行，每年才能烧个2万的油费！
: 20万够你开十年的！
: ...................
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有两种心理:
第一种,
- 必须全用电或者全烧油, 一段路程前90%用电,后10%烧油1升,就觉得不爽
- 油发电多一层转换, 觉得不爽
- 技术必须先进
第二种,
- 想要电车的体验, 又有里程焦虑不敢买纯电车. DMi又没有这个级别.
- 在意能是否随时用车(视车为工具),有电就用电,急事要远行加油就走不耽误事
- 不在意用电还是用油. (过一段时间一般会感到惊喜, 三个月了才用了一箱油)
第二种人做生意的老板居多,是目标客户.
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 理想这个车，作为车来说，没啥用。
: 速度太慢，跑得短
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: ...................
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